充滿活力的小家伙 上海車展體驗奧迪Q3

外形部分——緊湊的尺寸 活力的設(shè)計

2021年上海國際車展首日，雖然幾乎所有廠商都有熱鬧的新聞發(fā)布活動，但并不是每個展臺都一直人滿為患。自奧迪展臺開放以來，拍照的媒體絡(luò)繹不絕，不少媒體都在為奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的全球首映式奔走。我們也是先體驗了這款新車。

●外觀部分-緊湊的尺寸和動態(tài)設(shè)計

剛剛得知奧迪將推出入門級SUV車型奧迪Q3，大家自然認(rèn)為這款車型是與寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）競爭的產(chǎn)品。但是看了實車之后，我覺得和寶馬X1的設(shè)計取向明顯不同。奧迪Q3就像是Q5的小版本。從車身尺寸來看，屬于日產(chǎn)Hacker和三菱金萱同級別的小型城市SUV。甚至2603mm的軸距也比Hacker短。

前臉上，奧迪Q3比兩個哥哥更簡單復(fù)雜。其中大嘴中網(wǎng)的輪廓更加鮮明和個性，我們很難在其他奧迪車型上找到這樣的六邊形中網(wǎng)。相反，奧迪Q3的大燈線條比大部分奧迪車型都要簡單，基本都是直線。所以前臉的元素有主次之分，吸引人的亮點更加突出。

全景天窗現(xiàn)在似乎是豪華SUV必不可少的元素。如果你沒有，你就不好意思和同級別的競爭對手競爭。奧迪Q3做到了這個配置，但是還不如Q5。原因是它的全景天窗只在后排乘客上方傾斜延伸，而不是像Q5那樣一直延伸到后排乘客的頂部。

如果從后面看奧迪Q3，是Q5的輕微改裝。層次感和飽滿度的設(shè)計大家都很熟悉，但因為尺寸較小，視覺效果更加緊湊，不顯臃腫。不過從側(cè)面看，奧迪Q3的車頂曲線比Q5更有動感。下降比較快，所以有流線感，但是會影響后排的頭空房嗎？

內(nèi)飾部分——中控臺簡潔 乘坐空間夠用

●內(nèi)飾部分——中控臺乘坐簡單空空間足夠。

豪華和豪華并不是奧迪Q3的主要設(shè)計訴求，因為我們在中控臺內(nèi)部看不到很多展現(xiàn)科技感的按鈕或旋鈕。方向盤的設(shè)計也彰顯個性，從中我們可以感受到奧迪Q3想要傳達的運動時尚風(fēng)格。

打開中控臺上的屏幕就像打開一個儲物箱。你需要用手按翻蓋，屏幕就會彈出來。屏幕尺寸不大，和寶馬相比，奧迪的車屏分辨率也沒有特別精細。

如果座位移到奧迪TT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），沒人會覺得不對。其實它在外形上與TT上的座椅有一些共同之處，比如明顯的肋骨側(cè)向支撐和肩部支撐。同時奧迪Q3的座椅填充物也比較柔軟，乘坐感受可以說是既運動又舒適。

相信很多人和我們一樣關(guān)心奧迪Q3的乘坐空房間。沒想到軸距只有2603mm的奧迪Q3，后排縱向空空間并不比Q5小多少。調(diào)整前排駕駛位置后，身高1.85米的體驗者在后排依然能有一拳以上的腿空，實屬罕見。不過，雖然下降明顯的屋頂影響了頭部的高度，但由于內(nèi)凹的設(shè)計增加了垂直空的空間，體驗者并不覺得太壓抑。

總結(jié):

車身尺寸方面，奧迪Q3應(yīng)該和Hacker、金萱處于同一水平。但由于品牌檔次的差異，奧迪Q3目前還沒有直接的競爭對手。可以說，奧迪將國內(nèi)非常熱門的SUV領(lǐng)域再次細分為一個市場，Q3是這個細分市場的開創(chuàng)者。此外，值得注意的是，奧迪Q3是目前唯一一款采用水平發(fā)動機布局的奧迪SUV。這意味著它將配備類似途觀的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，因此它的實際駕駛體驗和越野能力非常令人興奮。但是，距離奧迪Q3真正來到我們身邊，還有很長的一段時間。讓我們一起等待。

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