性能相近出身不同 奧迪TT對(duì)比大眾尚酷

奧迪TT 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(53條)

奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)大眾來說很酷，是兄弟之間的經(jīng)典競(jìng)爭(zhēng)。它們都有漂亮的Coupe外觀，價(jià)格也不是特別貴；兩人都來自第五代高爾夫；發(fā)動(dòng)機(jī)艙有同樣的200馬力TSI發(fā)動(dòng)機(jī)；它們都使用先進(jìn)的6速DSG變速箱。唯一不同的是他們的生活經(jīng)歷。奧迪TT可以算是新一代產(chǎn)品，而大眾賽洛克則可以追溯到1974年，當(dāng)時(shí)不僅僅是高爾夫搭配Coupe外套，而是70年代真正適合普通人的漂亮Coupe車型。

早在2021年，TT和西洛克不僅繼承了前輩的名氣，還真的感動(dòng)了一群人。TT和西洛克是漂亮、充滿活力、價(jià)格實(shí)惠的Coupe跑車，適合許多單身貴族或出生于20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代和70年代的年輕夫婦。高爾夫GTI對(duì)他們來說太普通了，滿大街都是，一點(diǎn)好處都沒有。奧迪和大眾的Coupe跑車正好可以滿足他們的愿望。

第二代TT上市兩年多了，看起來還是很性感的，包括奧迪一直強(qiáng)調(diào)的科技感。過去，坐在TT就像一個(gè)小

同樣的動(dòng)力總成，結(jié)果自然也差不多。不出所料，兩輛車的動(dòng)力輸出只有細(xì)微的差別。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，提速也很積極。但是Scirocco帶來的聲學(xué)享受比高爾夫GTI差很多。TT聽起來有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，但不夠刺激。

“兩款車使用相同的動(dòng)力總成:200馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱”

暴力的2.0增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和閃電般的DSG雙離合變速箱是完美的合作伙伴。上升過程不易察覺且平穩(wěn)，伴隨著空氣翻騰敲擊排氣管的聲音。但是在快速降檔的過程中，尤其是4擋和2擋之間，兩車都不順暢。另一個(gè)美中不足的是，這兩款吸引人的跑車都沒有配備手動(dòng)變速箱。雖然有手動(dòng)模式作為補(bǔ)償，但每當(dāng)轉(zhuǎn)速表接近紅線時(shí)，變速箱就會(huì)自動(dòng)升檔。話雖如此，這兩款變速箱在日常使用中還是很省心的，D擋也能一直保持在最佳擋位。無論是叫DSG還是S-tronic，普通的自動(dòng)變速箱表現(xiàn)都不太好。