阿拉伯王子曾一口氣定制7輛保時捷959

世紀 參考價：46.99萬起

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法拉利F40、Testarossa、保時捷959等幾款超級跑車，總會出現在八九十年代中國美系名車的日歷上。今天的話題是保時捷的旗艦跑車959。這種天價超跑，買一臺應該很可怕。花錢如流水的阿拉伯土豪一買就買七輛車，還是定制車型...

先簡單說一下959。1981年，保時捷迎來了新任首席執行官彼得·史高斯。當時，保時捷總工程師赫爾穆特·博特對后輪驅動布局充滿信心，并決心開發一款能讓保時捷在未來幾年立于不敗之地的車型。此外，20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代，B組拉力賽正如火如荼地進行著。在老板給赫爾穆特·博特的R&D計劃開了綠燈后，總工程師決定開發一款四輪驅動車型，并參加B組拉力賽。R&D項目被稱為格魯珀b

原型車保時捷B組于1983年在法蘭克福車展亮相，量產車型于1985年在法蘭克福車展展出，首批車于1987年交付客戶。當時保時捷959的價格高達43.15萬德國馬克，即便如此，也還是不及每輛車成本的一半。99搭載2.8L雙渦輪水平對置六缸發動機，最大功率450馬力，最大扭矩500牛·米，配備6速手動變速箱，0-100公里/小時加速時間3.6秒，最高時速319公里/小時，是當時全球量產最快的車型。

當時959最大的競爭對手蘭博基尼Countach（查成交價|參配|優惠政策）和法拉利Testarossa都采用了管架車身來減輕重量，而保時捷則采用了959的單車殼。為了進一步減輕重量和加強車身，車身和底盤采用了鋁合金和凱夫拉爾復合材料。為了提高駕駛穩定性，959在風中經受了很多考驗。最后，959擁有強大的空空氣動力學套件，將風阻系數保持在0.31。959最強大的是PSK四輪驅動系統，可以改變前后輪之間的扭矩分配。當車輛快速加速時，PSK四輪驅動系統可以將80%的動力輸出到后輪，也可以根據車輪抓地力改變動力偏差。

我們已經談完了保時捷959的背景。讓我們回到今天的話題。99于1988年停產，共向用戶交付了292輛959和29輛959，此外還有包括原型車和試駕車在內的37輛959。保時捷959很完美，但在一些客戶眼里還是不夠特別。隨著80年代改裝行業的蓬勃發展，保時捷也瞄準了高端用戶定制化業務的發展方向。1986年，保時捷成立了保時捷獨家Manufaktur。當時一位阿拉伯王子（查成交價|參配|優惠政策）一口氣跟這個部門下了7輛有特殊需求的保時捷959轎車的訂單。

最近，保時捷博物館在其官方臉書展出了7輛定制959轎車中的幾輛。這些定制959車的涂裝相當特別。主要定制的項目是車身顏色和內部精美的材料。其中一輛暗金色959已經多次公開亮相。車身有三色條紋，輪圈和車身一樣是深金色，內飾大量采用實木和皮革材質，方向盤和保險杠頂部都有獨特的Logo。內飾配色和座椅上的條紋與車身涂裝相呼應。

不幸的是，保時捷博物館只展示了另一輛紅色定制959的內部。帶有暗紅色內飾的PORSCHE 959的風格與之前的暗金色959相似。大量的實木和皮革材料也被用于汽車。同一個方向盤和保險杠上可以看到獨特的Logo，方向盤的一側有保時捷字樣。一口氣定制7款保時捷旗艦跑車是多么豐富啊！然而，保時捷博物館并沒有透露這七輛定制959的更多細節。說到定制豪車和超跑，我只能在腦海里看到文萊蘇丹...