目標電氣化 保時捷更多新車/戰略規劃

Taycan 參考價：92.80萬起

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日前，保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume先生在接受采訪時向我們透露了一些產品信息和公司未來的戰略規劃，包括接下來的新產品和保時捷的投資計劃。

★新產品規劃

保時捷Taycan（查成交價|參配|優惠政策）Cross Turismo:2021年春季發布

“保時捷Taycan Cross Turismo的諜照”

保時捷Taycan Cross Turismo的設計語言與Taycan的設計語言基本相同，簡潔而又具有未來感。新車的前部將使用兩側帶有通風孔的矩形大燈。測試車配備低風阻車輪和黃色制動卡鉗，預計為Turbo S版本。

“保時捷Taycan Cross Turismo的諜照”

這款車的側面設計與Taycan的明顯不同。與Taycan的滑動車頂相比，這款車更接近Panamera（查成交價|參配|優惠政策）的風格，進一步增強了實用性。測試尾燈采用了夸張的偽裝，依然可以看到穿透性的設計效果。

動力方面，該車有望與Taycan保持一致。以4S、Turbo和Turbo S為例。電機總功率分別為390千瓦、500千瓦和560千瓦。Turbo和Turbo S的工信部純電續航里程為465公里。

電動版Macan（查成交價|參配|優惠政策）:保時捷首款電動SUV

「現金保時捷瑪卡」

Macan電動版的消息被多次曝光，Obomou先生再次確認了這一信息。據此前報道，純電動Macan將于2022年發布，新車將基于保時捷和奧迪聯合開發的PPE平臺打造，PPE平臺將生產后驅架構的新車。至于四輪驅動車型，PPE平臺將在前軸上安裝額外的驅動電機。

入門級跑車計劃:暫無評論

此外，在采訪中，我們還提到了將被互聯網復活的保時捷914車型。Omo先生沒有給我們明確的答復，但他還是給了我們一個提示:每年我們都會推出非常令人興奮的新車型。當我們考慮下一款令人興奮的全新保時捷車型時，我們都希望將保時捷的傳統與未來相結合。我們會有更多的新想法，拭目以待！

★未來戰略

采訪中，奧博穆先生回顧了保時捷2021年上半年的發展，并介紹了保時捷在技術和投資方面的計劃。

“保時捷全球執行委員會主席歐博姆”

2021年上半年，保時捷的銷售利潤達到12.3億歐元。根據Interbrand的調查，保時捷的品牌價值去年增長了9%，預計今年將增長15%，這將幫助保時捷度過這個充滿挑戰的時期。

未來五年，保時捷將在電氣化出行、數字化轉型和可持續發展方面投資150億歐元。奧莫說，“我們希望將保時捷從一家傳統汽車公司轉變為一家可持續發展的科技集團。因為我們有一個明確的目標，那就是讓保時捷成為豪華運動旅行領域的可持續品牌。”

動力技術方面，保時捷將關注三大驅動技術，一是持續優化內燃機技術，二是混合動力插電技術，三是純電驅動系統，以滿足不同市場不同階段的發展需求。到2025年，無論是插電式混合動力還是像Taycan這樣的純電動汽車，大約一半的保時捷新車將配備電動驅動系統。