極光能否更省油? 聊捷豹路虎1.5T三缸機

捷豹XEL 參考價：32.98萬起

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近日，奇瑞捷豹路虎為其Ingenium系列發動機起了一個中文名字:李英杰，這無疑是為了引起中國消費者對這款英國品牌動力系統的關注。我們發現，一臺1.5T三缸發動機將在李英杰系列量產，將用于evoque、捷豹XEL（查成交價|參配|優惠政策）和E-PACE。這是大家都能接受的嗎？

——小排量三缸機已經滲透豪華品牌。

豪華品牌中沒有人應該嘲笑誰是三缸發動機。現在有寶馬、沃爾沃、捷豹路虎等。都開始使用三缸發動機，這已經是全球車企的趨勢。捷豹路虎也在新一代李英杰系統動力中規劃了這樣一個“小人物”。它的代號是AJ200 I3。雖然它的位移很小，但它可以用于許多目的。

無論是寶馬、沃爾沃還是捷豹路虎，都遵循著每缸排量500mL的技術原則。很多工程師認為這是實現動力性和燃油經濟性平衡的最佳排量設計。

這款李英杰1.5T發動機支持水平和垂直兩種平臺，適用范圍廣，所以evoque、捷豹E-PACE（查成交價|參配|優惠政策）和捷豹XE（查成交價|參配|優惠政策）L都兼容。三缸機尺寸小巧緊湊，也更適合各種布局形式。

隨著節能減排要求越來越嚴格，捷豹路虎并沒有直接裝載這款小排量車型，而是增加了一臺48V電動啟發的集成電機，組成了一個輕型混合動力系統，即MHEV。未來將在evoque、捷豹XEL和E-PACE實現量產。

你一直想要的三款車中有沒有夢想汽車？你會買三缸車型嗎？你可能會覺得它搭載的車型雖然節油潛力更大，但還是擔心動力不夠。

1.5t夠嗎？讓我們看看性能參數。

對比一下寶馬，沃爾沃的1.5T三缸發動機，奔馳的1.5T，本田的1.5T四缸發動機。

從數據上來看，捷豹路虎的1.5T輕混“碾壓”了排量水平相同的三缸發動機和奔馳、本田的四缸發動機，這當然與增加了一臺可以輸出驅動力的48V電機有關。200馬力，超越了奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）和E級的1.5T輕混動力，但我們還是需要等以后的試駕，看看它在evoque、捷豹XEL等車型上投放后的表現如何。

在上海車展亮相的李英杰系列發動機中，捷豹路虎全新3.0T發動機還加入了48V輕混系統。48V輕混是車企應對全球排放法規最簡單有效的手段。100萬以上的豪華車和10萬以上的家用車都配備了輕混動力。

從捷豹路虎目前的主流動力來看，已經形成了200、300、400馬力的階梯，可以覆蓋旗下大部分車型。值得一提的是，其3.0T發動機采用六缸直列布局，這意味著李英杰系列與寶馬最新的B系列發動機具有相同的排量和氣缸設計。

捷豹路虎一直堅定地致力于中國市場。與奇瑞合作后，不僅實現了車型在江蘇的國產化，其2.0T和1.5T發動機也相繼實現了國產化。官方表示，未來1.5T相比2.0T的生產比例會越來越大，所以我們也堅信這個三缸機會會越來越被大家所熟悉。

總結:

發動機的性能不再是多年前三缸發動機的水平，動力和NVH水平都有了很大的提升。從馬力來看，1.5T發動機+48輕混并沒有想象中的那么沒用，甚至超過了如今奔馳1.5T四缸發動機的水平。搭配evoque和捷豹XEL/E-PACE，后面我們會一一評測。