為新時代布局 現代純電動/燃料電池技術

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豆漿、漢（查成交價|參配|優惠政策）字、端午節、中醫，我們已經習慣了幾百年、幾千年，這兩年被一些韓國朋友“發明”了。當然，這些年來，他們不僅僅是在傾倒一些“老古董”。不是，在車展這個展示各家車企新鮮技術的最佳舞臺上，他們拿出了一些成果，包括最新的純電動和燃料電池技術。雖然不是一項發明，但有了這些技術，他們在下一個時代可以與歐美、日本的汽車公司競爭。

●看完這幾行，你已經掌握了本文一半的核心內容:

1.KONA EV將分為高低兩個版本，電機功率略有不同，續航里程分別為300公里和470公里。

2.儲氫罐的容量為2。Nexo燃料電池車為156L，比上一代輕13%，容量多12%，續航里程609km，加油時間與汽油版相差不大。

●純電動續航470公里的小型SUV

如今，純電動汽車對環保的貢獻無需多說，但對于消費者來說，如果充電設施建設跟不上，他們會因為使用方便而選擇其他類型的產品。深耕歐美市場多年的韓國人也明白這個道理，所以除了與政府合作加快設施建設外，他們還在努力提高續航里程。

目前，現代官方宣布其入門級車型配備最大功率為135Ps、峰值扭矩為395n·m的電機，高配車型的電機最大功率為204Ps。0-100公里/小時的加速時間也略有不同，入門版9.3s，高配版7.6s

未來，KONA EV將提供39.2千瓦時和64千瓦時的電池組，兩者均由LG化學提供。充電方面，KONA支持交流慢充和DC快充。采用7.2kW交流慢充為39.2kWh電池組充電，充滿電需要6小時10分鐘。為64kWh電池組充電需要9小時40分鐘。用100kW DC快速充電器充電時，兩者都能在54分鐘內充滿80%電量。

此外，值得一提的是，現代宣布使用NCM811系統電池的KONA EV電池組，被業內視為純電動汽車續航里程達到500公里的重要條件。目前，根據其他車企發布的消息，全新日產Leaf、雷諾ZOE（查成交價|參配|優惠政策）、大眾Future I.D .系列量產車等。是使用或將使用這種電池的型號。此外，寶馬還宣布將使用NCM811電池系統，但這將等到2021年。

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●豐田Mirai（查成交價|參配|優惠政策）未來組合的競爭對手——現代NEXO（查成交價|參配|優惠政策）

盡管現代NEXO和豐田Mirai未來組合在車型級別和尺寸上不是直接競爭對手，但在燃料電池技術遠未成熟的今天，這種錯位競爭正在發生。雖然“戰爭”還沒有燒到中國，但從長遠來看，續航里程和燃油加注時間與傳統燃油車相當，有可能超越電動車，成為未來最強王者。

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全文摘要:

中國有句諺語叫預防為主。多年前，在傳統能源產品仍是市場主流的時候，純電動技術的研發無疑幫助韓國人在如今純電動汽車的潮流中站穩了腳跟。為了更遠的明天，燃料電池技術的布局使他們能夠繼續與歐洲、美國和日本汽車公司爭奪世界。拋開民族情緒不談，僅從技術研發的角度來看，韓國人的遠見卓識值得中國品牌學習。