享受理性的快樂(lè) 海外試駕2011款?yuàn)W迪A8

唐新能源 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2922條)

雖然奧迪在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的地位不可撼動(dòng)，但在頂級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)中，三叉戟之星和寶馬標(biāo)志始終比奧迪四圈更能吸引買(mǎi)家的目光。但近日，一汽-大眾奧迪事業(yè)部總經(jīng)理唐邁先生表示，根據(jù)第三方研究機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)，奧迪在中國(guó)的品牌威望已經(jīng)與寶馬不相上下，決定奧迪高度的車(chē)型是其全新旗艦奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

超越杰作

頂級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的博弈并不是一件容易的事情，因?yàn)樗粌H需要精益求精，更需要各個(gè)角度的完美，而且絕對(duì)沒(méi)有瑕疵。當(dāng)你駕駛它時(shí)，它必須立即給你帶來(lái)優(yōu)雅和舒適。當(dāng)然，它也必須向業(yè)主傳達(dá)它的厚重和冷靜。為了達(dá)到這種效果，這些模型往往是具有大量投資的作品。當(dāng)然，對(duì)于正在追逐雙b的奧迪來(lái)說(shuō)，情況依然如此。

奧迪之所以選擇在西班牙南部沿海的馬拉加進(jìn)行這次試駕，就是看中了這里蜿蜒的道路和迷人的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），正好和大嘴的全新奧迪A8形成了完美的畫(huà)面。現(xiàn)在房車(chē)的頂級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都很擁擠。奔馳配備了4Matic S550，寬敞舒適的全輪驅(qū)動(dòng)雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）460，當(dāng)然還有寶馬的750i xDrive，已經(jīng)亮相的保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 4S版，以及即將亮相的英國(guó)菲尼迪M56 X AMD。他們不僅能給母公司帶來(lái)豐厚的利益，還能帶來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)砟钭罡叩淖髌罚覀冋娴脑谶@款車(chē)上看到了它的意義。

首先最需要強(qiáng)調(diào)的是100%全鋁車(chē)身，在輕量化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)可以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，它也是上述頂級(jí)豪宅中唯一一家將全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)延續(xù)至今的。當(dāng)然，這一次，它來(lái)挑戰(zhàn)最具運(yùn)動(dòng)感的寶馬:7系。因?yàn)榘凑账麄兊恼f(shuō)法，這是這個(gè)檔次里最運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品，而搭載V8 4.2升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的大家伙體重不到兩噸，只有1.82噸，簡(jiǎn)直不可思議。

而且，作為一款全面換代的新車(chē)，奧迪A8在設(shè)計(jì)上比對(duì)手有更多的變化。沉悶的日耳曼風(fēng)格在新車(chē)中徹底消失，取而代之的是令人印象深刻的造型設(shè)計(jì)。線條的處理很簡(jiǎn)單，但恰到好處，可以從各個(gè)角度得到奧迪A8的氣質(zhì)。同時(shí)，本次試駕選用的19英寸鋁合金車(chē)輪和255/45ZR19 104Y倍耐力P Zero輪胎，讓它看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)感，在與對(duì)手爭(zhēng)奪搶眼的運(yùn)動(dòng)功能時(shí)也絲毫不落下風(fēng)。

同樣的理念也體現(xiàn)在它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上。在內(nèi)飾的表現(xiàn)上，新車(chē)放棄了奧迪一成不變的灰色風(fēng)格，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有了很大的突破。但就這個(gè)座椅而言，你能想到的技術(shù)都聚集在上面，比如舒適性的加熱和冷卻功能、按摩功能、可以從各個(gè)角度進(jìn)行的座椅調(diào)節(jié)，bang & Olufsen音響系統(tǒng)在聲音再現(xiàn)和性能上與卡內(nèi)基音樂(lè)廳不相上下。

同樣令人震驚的是它強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。按下座椅右側(cè)的鋁制啟動(dòng)按鈕，其4.2升BBK V8發(fā)動(dòng)機(jī)，非常耐疲勞，會(huì)被喚醒。動(dòng)力方面，比上一代增加了5%，6800轉(zhuǎn)時(shí)最大功率366馬力，3000-4500轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩426牛米。在我們的加速測(cè)試中，這個(gè)大家伙的百公里加速時(shí)間不到5.6秒，比Panamera的表現(xiàn)只慢了0.2秒。當(dāng)然，與750i和奔馳S 550相比，還是慢了0.2秒左右，但這種差異并不會(huì)影響它的優(yōu)秀。