長春市加快電動汽車充換電基礎設施建設

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近日，長春市發改委組織編制了《長春市電動汽車充換電基礎設施專項規劃》，公開征求社會各界意見建議。根據這份意見稿，到2025年，長春將實現中心城區2.5公里公共充換電設施100%覆蓋，100%住宅用地預留充換電設施建設，基本實現公共充換電領域智能化。

根據市發改委的調查數據，截至2021年底，長春市新能源汽車保有量為4255輛。預計到2025年，長春市電動汽車保有量將達到3.6萬輛，約占機動車保有量的1.9%。到2035年，長春市電動汽車保有量將達到11.5萬輛，約占機動車保有量的5.0%。

長春市發改委的數據顯示了長春市充電樁的使用情況。長春已建成2個充電站、2個電站、18個公交充電站，已建成各類充電樁1577個。

長春市發改委相關人士介紹，電動汽車建設和充換電基礎設施存在的主要問題是:一是電動汽車推廣難。電動車在低溫下續航里程嚴重降低，大眾不愿意購買電動車。我市新能源汽車占機動車總量的比例為0.2%，遠低于全國平均水平1.46%。

二是充換電基礎設施建設相對滯后。目前我市僅建成公共充電樁373個，與電動汽車的比例為1:11.4。已建成2座公共電站，公共充換電基礎設施服務半徑嚴重不足。

三是缺乏整體規劃建設。充換電基礎設施建設缺乏規劃支撐，導致選址困難、不合理，建設時序無法與土地開發同步，進一步增加了充換電基礎設施建設難度。

第四，施工空之間的資源不整合。目前充換電基礎設施建設尚未與交通樞紐、公共停車場、公交場站、加油站等城市基礎設施有機結合，部分專用充換電設施無法對外開放，導致已建成的充換電基礎設施利用率較低。

五是配套政策體系不完善。充換電基礎設施建設管理相關政策尚未形成體系，缺乏充換電基礎設施運營管理措施、收費服務收費標準等配套政策。

根據《征求意見稿》，電動公交車按照樁車比不低于1:3配備充電樁；出租車100輛電動汽車均配備換電潛能；公務用車和私人乘用車按樁車比1:1配備專用充電樁。

預計到2025年，長春市電動汽車保有量將達到3.6萬輛，約占機動車保有量的1.9%。建設各類充電樁1.5萬個，電車站點200個，其中公交充電樁1400個，小型汽車公共充電樁1671個。到2035年，我市電動汽車保有量為11.5萬輛，約占機動車總量的5.0%。建設各類充電樁8.9萬個，更換有軌電車站點300個，其中公交車充電樁3500個，小型汽車公共充電樁10665個。

《征求意見稿》提出，到2025年，公共汽車、出租車、公務用車、網約車等公共服務領域電能替代充換電需求基本滿足，中心城區2.5公里公共充換電設施覆蓋率100%，住宅用地100%預留充換電設施，基本實現公共充換電區域智能化。

遠期2035年，基本實現滿足私人小汽車、物流車等全領域電動汽車的換電需求，實現中心城區公共充換電設施1.5公里覆蓋率100%，小型車專用充電設施實現樁車比1：1。