姐妹花大不同 本田雙車中保研碰撞測試

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目前在中國采取“南北雙車”戰略的品牌，除了德國大眾，就是日本豐田和本田。前段時間給大家帶來了兩款在中國保險研究院C-IASI碰撞測試中表現不錯的姊妹車:豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）/雷凌（查成交價|參配|優惠政策）的解讀。今天，我們將帶您看看最新的東風本田INSPIRE和廣汽本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）在C-IASI碰撞測試中的表現。

的確，本田INSPIRE和雅閣在動力總成上完全相同，外觀和內飾設計也沒有太大的區別，所以INSPIRE似乎是本田雙車戰略的產物。然而，從中國保險研究中心公布的C-IASI碰撞試驗結果來看，這一結論值得商榷。

然而，在極具參考意義的“汽車乘員安全指數”項目中，本田雅閣獲得了優秀評級，而本田INSPIRE僅獲得一般評級。兩個結果相差一點也不。稍后我們將詳細分析差異。

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-正面25%偏置碰撞結果大不相同？

但是“耐撞性和維修經濟性指標”的測試不能說車輛的安全性能不好。畢竟在這樣的低速碰撞中，車內乘員不會受傷，安全氣囊不會彈出的概率很大。所以下一系列的測試項目要多加注意。

如果東風本田INSPIRE和廣汽本田雅閣是共享整個底盤的姊妹車型，它們的車身結構不會發生明顯變化，尤其是在碰撞中起決定性作用的防撞梁和縱梁。因此，令人不解的是，在中國保險科學研究院的C-IASI試驗中，兩車的變形差異如此之大。

從正面25%偏置碰撞的結果來看，本田INSPIRE和雅閣雖然是姊妹車型，但在車身結構強度上還是存在明顯差異。至少在碰撞測試中，本田INSPIRE的表現不如雅閣。至于原因，希望以后去東風本田找答案。

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-側面碰撞成了兩車的一大考驗？

首先是車身的結構。碰撞后，雅閣的B柱與駕駛座中心線的距離為14.5 cm，高于INSPIRE的11 cm，3.5 cm的差距看似不大，但要知道B柱與駕駛座中心線的距離并不是一個很大的數據，所以這個差距在性能上直接被評為“優秀”和“良好”。

從側面表現來看，由于本田INSPIRE的車身結構更困車內，也給車內駕乘人員帶來了更高的傷害風險，因此在側面碰撞中被評為“一般”，與雅閣的“好”相比有一定差距。

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-否則，就太好了。

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總結:

作為姊妹車型，本田INSPIRE和雅閣不僅動力總成相同，而且外觀相似度也很高。對于不太喜歡雅閣的消費者，往往會選擇INSPIRE。但是在中國保險研究院的碰撞測試中，本田INSPIRE的表現有點不盡人意。

一般來說，姊妹車型往往不會在具體結構上進行再開發，而只是在外觀、材質、工藝上有所改變，所以碰撞測試的結果基本會保持穩定。與豐田姊妹車型相同的碰撞結果相比，東風本田如何讓姊妹車型與眾不同？我希望我們有機會找到答案。