三大基地 恒大新能源產業落戶廣州南沙

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在與法拉第未來“分手”、拿下FF廣州南沙工廠后，恒大與廣州的關系日益回暖。背后，恒大付出真金白銀的投資。比如4月份斥資8.47億元在廣州競拍一塊編號為“南沙2019NGY-2”的土地，隨后恒大需要投資1600億元在廣州建設3個新能源基地。6月11日，恒大集團與廣州市人民政府戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議簽約儀式在廣州舉行。

根據協議，恒大將投資1600億元在廣州南沙區建設三個新能源汽車基地。其中，R&D及新能源汽車生產基地將是恒大新能源汽車集團未來年產100萬輛的生產基地；新能源電池R&D及生產基地將建設一座50GWh動力電池超級工廠；電機R&D及生產基地將建成可支持100萬輛汽車的電機及電控系統生產基地。

廣州市政府表示，將與恒大集團建立全方位、深層次、多領域的戰略合作關系，持續深化營商環境改革，提供優質高效服務，全力支持恒大在廣州發展。廣州此舉不僅僅是為了爭取恒大新能源汽車項目，更是為了將自己打造成為世界知名的汽車城。廣州是中國三大汽車生產基地之一。《廣州汽車產業2025年戰略規劃》指出，廣州將以智能聯網新能源汽車為切入點，計劃到2025年，智能聯網汽車實現產業化并達到自動駕駛高水平，駕駛輔助水平、部分自動駕駛水平、有條件自動駕駛水平新車裝配率達到80%。此外，計劃到2025年。

另一方面，恒大在新能源領域造車的決心和雄心正在顯現。與FF“和解”分手后，恒大在新能源汽車圈的買買中迅速“買入”:2021年1月15日，恒大斥資9.3億美元收購總部位于瑞典的全球電動汽車公司NEVS 51%股權，獲得多數董事會席位；1月24日，恒大以10.6億元進入動力電池公司上海卡奈新能源，以58.1%的持股比例成為第一大股東。1月29日，恒大投資1.5億歐元入股瑞典超跑公司科尼賽克。3月15日，其子公司斥資5億元收購泰特機電等70%股權。此外，恒大在銷售渠道方面也做了初步布局。恒大于2021年9月向廣匯集團投資144.9億元，獲得公司近41%的股權，成為公司第二大股東。中國大汽車是全球最大的乘用車經銷服務集團、中國最大的豪華乘用車經銷服務集團、中國最大的乘用車融資租賃提供商、中國汽車經銷商中最大的二手車經銷商，是參與廣匯集團或恒大布局汽車產業鏈閉環的舉措之一。

“恒大4月份注冊的中國商標“索諾”被認為是其全新新能源汽車的名稱”

新能源產品方面，有國內媒體曝光了恒大新能源車的疑似命名，據推測，恒大的全新新能源車或將被命名為“索諾”，有望在2021年6月正式投產。目前恒大已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型，其瑞典特羅爾海坦及中國天津生產基地已經具有了生產能力，恒大也在2021年的業績發布會上透露，其天津生產基地或將于2021年6月投產，但拒絕透露新品牌的名字。從以上分析看，恒大在新能源領域的造車決心與廣州在該領域的布局與野心相當契合，這也不難理解雙方的“親密”及在項目合作上的迅速推進了。