燃料電池車普及困難么？本田給出了答案

本田CLARITY 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

當(dāng)今社會，城市里的加油站隨處可見，每隔一小段距離就有一個(gè)加油站供我們給汽車加油。隨著新能源電動汽車數(shù)量的快速增加，公共充電樁正在大量建設(shè)。但它是另一種新能源汽車——燃料電池汽車所需要的氫加氣站，但很少見，所以在我們城市很難找到。近日，本田在東京安裝了全球首個(gè)高壓水電解制氫站，并開始了驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)階段，這可能是燃料電池汽車普及的一個(gè)里程碑。

●本田如何解決燃料電池汽車的加氫問題？

這個(gè)高壓水電解制氫站叫70MPa高壓水電解制氫站。顧名思義，它可以產(chǎn)生壓力為70兆帕的氫氣。僅利用水和太陽能電池板產(chǎn)生的電能就可以生產(chǎn)氫氣，將制氫的能耗降到最低，高壓可以使燃料電池汽車每次加注更多的燃料。

●燃料電池汽車目前的使用狀況如何？

那么燃料電池汽車目前的用途是什么呢？再來看看美國大力發(fā)展零碳排放汽車、支持氫加氣站建設(shè)的加州。據(jù)報(bào)道，加州的燃料電池汽車車主經(jīng)常抱怨氫加氣站無法工作或處于維修停運(yùn)狀態(tài)，這讓他們很難使用車輛。在美國本田官網(wǎng)的CLARITY預(yù)約頁面上，也明確標(biāo)注了“基本”條件:車主住所或單位需在氫加氣站16公里半徑內(nèi)。

●目前有哪些燃料電池汽車？

因此，目前雖然燃料電池汽車的使用環(huán)境并不理想，但仍有越來越多的公司將資金和經(jīng)驗(yàn)投入到氫加氣站的基礎(chǔ)設(shè)施上。隨著氫加氣站數(shù)量的增加，目前量產(chǎn)的三款燃料電池汽車——本田CLARITY（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田Mirai（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）未來組合、現(xiàn)代圖森燃料電池的車內(nèi)環(huán)境將得到改善。

目前，豐田Mirai未來組合和現(xiàn)代圖森燃料電池在美國市場上市，而本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）LARITY預(yù)計(jì)將于今年冬天在美國上市。在美國加州，豐田Mirai未來組合和現(xiàn)代圖森燃料電池可以使用同一個(gè)氫加氣站為車輛加油，這也為這兩款車的車主提供了便利。

然而，豐田Mirai未來組合和現(xiàn)代圖森燃料電池使用兩種不同的銷售方法。豐田Mirai未來組合直接銷售，起價(jià)57500美元；現(xiàn)代圖森燃料電池只為消費(fèi)者提供一種租賃方式，月租金499美元，合同期36個(gè)月，首付2999美元，以上價(jià)格包含所有加氫費(fèi)用。

同樣，來自日本的豐田在混合動力和電動汽車市場都有不錯(cuò)的口碑，而來自韓國的現(xiàn)代則采用特殊的銷售方式，讓消費(fèi)者享受到燃料電池汽車的各種優(yōu)勢。本田CLARITY目前僅在日本上市，售價(jià)766萬日元，比豐田Mirai未來組合快2000美元左右。因此，年底進(jìn)入美國市場后，本田CLARITY的銷售情況如何，就很有意思了。

編輯評論:

隨著越來越多的企業(yè)投入資金開發(fā)建設(shè)氫加氣站，燃料電池汽車將比以前更加便捷，而困擾以前燃料電池汽車普及的主要原因之一就是燃料加油的不便。因此，無論是新建制氫站的數(shù)量，還是越來越多的加氫站，燃料電池汽車的普及都是大有可為的。當(dāng)氫加氣站高昂的建設(shè)成本和車輛成本持續(xù)降低時(shí)，相信未來的“綠色出行”一定會得到燃料電池汽車的助力。