操作不當所致 比亞迪唐DM事故認定結果

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日前，根據微博上的信息，市公安局交警支隊高新大隊出具了道路交通事故認定書，認定2021年4月23日，由于比亞迪司機周操作不當、超速行駛，未按操作規范安全駕駛，駛入對向車道是造成事故的直接原因。根據《道路交通安全法》相關規定，周對該事故負全部責任。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●事故審查

今年4月23日，Xi高新區文興巷發生一起嚴重交通事故。一輛比亞迪唐新能源失控，最終造成一死五傷。事后車主表示，事故原因是車輛剎車失靈。同時，比亞迪官方也對該事件做出了官方解釋，表示事故現場的外部視頻顯示，車輛剎車燈在碰撞過程中沒有點亮，但碰撞后剎車燈可以點亮。

此后，在車主公布的《事故檢測報告》中，車主對報告進行了獨立的數據分析，表明車輛在事故當天和事故前一天存在“多次混淆和矛盾的制動踏板狀態數據”，同時在碰撞前，車輛監測數據存在“持續大規模狀態丟失”，并稱“數據丟失”的原因與駕駛員操作無關。此后，在撞擊前，車載終端上報“ERROR”錯誤數據，連續缺失5組狀態數據，而撞擊前最高車速達到124.6km/h。

“截取業主提供的部分事故數據分析報告”

“截取車主提供的車輛數據變化圖”

隨后，與車主取得了聯系，車主為我們提供了更多的事故識別數據報告，分別是“事故前車速范圍”和“車輛制動系統”的方向分析。

“事故前截取速度鑒定意見的關鍵內容”

“截取事故前車速鑒定意見中關鍵幀的檢測”

在第一份鑒定文件中，論證了唐DM當天撞車前16: 58: 33到16: 58: 40的速度區間發生變化。鑒定文件結合“行車記錄儀關鍵幀”和“地面尺寸參數”給出了明確的車速范圍，與此前“背景數據和車載終端分析數據”的鑒定報告基本一致。

這份數據報告再次證明最終撞擊前車速超過110公里/小時，而在上次報告中，背景數據顯示撞擊前車速達到124.6公里/小時。同時在16: 58: 33至16: 58: 40的7秒內，車速從90公里/小時-98.5公里/小時提升至115.7公里/小時-135公里/小時，也驗證了車輛在撞擊前油門踏板值仍為100%。

“截取行車制動系統狀況鑒定意見的關鍵內容”

“截取行車制動系統狀況鑒定意見的關鍵內容”

在制動系統檢查中，鑒定報告提到“制動盤表面磨損均勻無裂紋”，并稱行車制動系統完整，但車輛因事故受損嚴重，無法進行動態檢查，靜態檢查技術狀況正常。

●最終決定

經過警方對事故的調查、分析，近日西安市公安局交通警察支隊高新大隊出具道路交通事故認定書，認定2021年4月23日因比亞迪駕駛員周某操作不當、超速行駛，未能按照操作規范做到安全駕駛，駛入對向車道是造成事故的直接原因，按照《道路交通安全法》相關規定，周某負事故全部責任。