空間很不錯 廣州車展靜態(tài)評測瑞麒X1

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在本屆廣州車展上，奇瑞的幾個子品牌都展示了自己引以為傲的作品，其中瑞奇最為搶眼。一輛與第一輛瑞奇M1同臺展出的帶有瑞奇標志、瑞奇G5剛剛在真理之環(huán)上留下名字的汽車引起了我們的注意。這是瑞奇X1，剛剛上市。

外觀設計——瑞琪·M1的姐妹模特是一個有越野風格的小家伙。

還記得去年廣州車展奇瑞展臺上那輛可愛的五寶寶概念車嗎？現(xiàn)在，繼瑞奇M1之后，JJ在五華也演變成了一個生產(chǎn)模式，也就是我們面前的瑞奇X1。作為瑞奇M1的姊妹車型，瑞奇X1的造型設計與瑞奇M1非常相似，但啞光包圍帶來的雙色涂裝確實有Cross車型的越野味道。另一方面，瑞奇X1的尺寸比同門兄弟大，但軸距卻和瑞奇M1一樣為2330mm。

在仿金屬護板、熏黑大燈和啞光黑色外后視鏡的包圍下，有了這些外觀元素，瑞奇X1看起來很酷，這輛白色的展車看起來像國寶熊貓。看來瑞奇X1也可以像全球鷹熊貓一樣走仿生路線。

瑞奇X1的外形設計一般比較可愛，略顯野性，應該會受到很多年輕人的喜愛。但是，與前臉的設計相比，后部的形狀不成比例。我們感覺尾燈和后窗的位置有點高，然后被它包圍的啞光黑色視覺重心太低，導致中間的真實空區(qū)域看起來有些突兀。

車內(nèi)體驗-良好的設計/一般的工藝/空出色的房間

對于瑞奇X1的車型，我們并不期待它的內(nèi)飾很有檔次或者用料講究。其實進入車內(nèi)之后，給我們的感覺基本符合我們的預期。由硬塑料制成的方向盤摸起來很硬，很好用。帶有高度可調(diào)功能的大燈有些出乎意料。

更有意思的是瑞奇X1中控臺面板的設計。空調(diào)節(jié)由操縱桿控制。我們在國外的車上看到過類似的設計，但還是給人一種新奇的感覺。如果面板的做工能更細致一些就更好了。

小車內(nèi)部空有限，瑞琪X1沒有設計太多的儲物間空。駕駛員左手邊的小收納盒方便在開車時存放零碎物品，但是它的位置離駕駛員的腿有點太近，使用起來會有點不方便。同樣的，門板的儲物槽和扶手的距離有點近，拿東西的時候扶手有點礙事。

瑞奇X1雖然外觀有些硬朗，但還是一款接近于微型車的迷你SUV，所以我們沒想到它的空空間會非常舒展，但經(jīng)過實際體驗，我們發(fā)現(xiàn)確實有點低估了。

這款車的車頭空非常出色，身高1.85米的體驗者在調(diào)整座椅后頭部還剩下4個手指，已經(jīng)是不錯的表現(xiàn)了。后排空房間就更讓人驚訝了。我們的體驗者在頭空房間里有不止一拳，在腿空房間里有三個手指。要知道這其實只是一輛軸距2330mm的微型車，絕對值得稱贊。

總結(jié):

瑞奇X1上市時間不長，我們之前對這款車了解不多。通過這次車展上的接觸，我們初步體會到了它的優(yōu)缺點。在迷你SUV這個細分市場，瑞奇X1并沒有太多的競爭對手需要面對。設計和乘坐感都很出色的瑞奇X1空，應該會贏得很多消費者的關(guān)注。