側重于隔音降噪 現代名圖底盤系統解析

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作為一款專門為中國市場開發的高端緊湊型車，名圖（查成交價|參配|優惠政策）從外觀配置到整車的匹配調整，都充滿了中國人的喜好。事實上，現代汽車長期以來對國內汽車消費環境進行了深入研究，并參照幾款競品車型進行對比開發，都是為了最終產品更貼近目標消費者。

我的同事胡正陽詳細描述了名圖的外形、內飾、配置、在乘空房間的表現以及試駕體驗，在今年的成都車展上，我的同事陳海再次體驗了這款車。本文主要從底盤系統入手，解讀名圖的努力以及為國內消費者做了哪些本土化的改進和優化。

名圖這款車于2021年5月正式成立，今年年底在國內上市。整個開發過程耗時約一年半。雖然這款車是專門為中國市場打造的，但借用現有成熟的技術和平臺顯然是最好的選擇，而名圖就是基于第八代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）研發生產的。

現代汽車將著名地圖的目標消費群體設定為30-40歲左右有孩子的已婚人士，他們有家庭優先權，他們通常要求車輛具有忠誠、優雅和時尚的設計。良好的燃油經濟性和實用性；此外，這類人群對車內空房間、乘坐舒適性和安全性也有著強烈的需求。因此，工程師會根據這些目標和概念，逐一優化和解決工程設計中的各種問題。

作為一款家用車，舒適性受到這款車消費者的高度重視，影響舒適性的因素通常有很多，比如座椅的人體工程學、懸架系統的調節、噪音的抑制和屏蔽等等。對于這些方面，現代汽車的工程師參考了日產車型出色的座椅設計，并借鑒了其優勢。與此同時，工程師們對懸掛系統進行了一些舒適的調整。最重要的是，這輛車專注于改善路面的噪音。

●前懸架

著名人物采用麥弗遜式前懸架，其相關部件均為鋼制，下臂采用沖壓工藝。總的來說，前懸架的性能相當令人滿意。

●后懸架

著名人物采用了類似第八代索納塔的多連桿后懸架，懸架中的相關部件均為鋼制。從懸掛結構來看，符合明途汽車的定位。在后期的調整中，工程師也強調懸架注重舒適性，采用了柔和的設置。同時，通過調整穩定桿等方面，明途汽車在轉彎時不會過度側傾。

●輪胎

●其他細節

無論是安裝在底盤上的樹脂護板，還是輪拱罩處設計的降噪棉材料，這些都是工程師為改善車輛行駛時的噪聲源而采取的針對性改進措施。實際體驗中，我們測得的著名地圖的噪點值也很不錯。當然，對于一輛車來說，NVH的性能不僅僅是表面看起來那么簡單，還往往涉及到車身的結構設計、車輛的密封技術等方面。

●底盤全景

總結:

總的來說，明圖在底盤方面的表現還是比較令人滿意的，前后懸架的形式符合產品的定位。具體調校方面，結合其搭載的發動機，明圖可以說是一款不強調操控性，卻趨于舒適的車。此外，為了降低車內噪音，工程師們為名圖設計了車下大面積翼子板，并進一步加強了重點區域的隔音降噪處理，都是為了給車主營造一個舒適安靜的環境。