主力先發(fā) 試駕雷諾梅甘娜Sedan 1.9dCi

塔利斯曼 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

今年初夏，我們剛剛試駕了雷諾搶入柴油車(chē)市場(chǎng)的首款產(chǎn)品Megane dCi turbo，它在Megane中獨(dú)創(chuàng)的樂(lè)趣操控性能給我們留下了相當(dāng)深刻的印象，增加了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)。然而，不久之后，測(cè)試團(tuán)隊(duì)再次遇到了Megane dCi，但這一次，我們將五門(mén)掀背車(chē)改為四門(mén)房車(chē)版本。

作為柴油市場(chǎng)的落后品牌，雷諾選擇其主打產(chǎn)品Megane作為進(jìn)入柴油市場(chǎng)的試金石。雖然在總代理的計(jì)劃下，包括五門(mén)兩廂和四門(mén)房車(chē)版在內(nèi)的Megane dCi turbo也在此次的進(jìn)口車(chē)型之列，但由于該市場(chǎng)兩廂產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此總代理選擇了Megane Sedan dCi作為主品牌，加上5.92%價(jià)格的補(bǔ)貼提案，Megane Sedan dCi作為唯一一款百萬(wàn)以內(nèi)從歐洲進(jìn)口的柴油房車(chē)，成為了銷(xiāo)量上的一大話題。

●柴油動(dòng)力加持，Megane轎車(chē)重返市場(chǎng)

雖然三門(mén)或五門(mén)掀背車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)是Megane轎車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量的視覺(jué)記憶或主力軍，但事實(shí)上，2021年就推出了Megane轎車(chē)，但在不盡如人意的市場(chǎng)接受下，2021年稍加改裝的Megane轎車(chē)投放市場(chǎng)時(shí)，Megane轎車(chē)并未被列入引進(jìn)名單，但即便如此，時(shí)至今日，大街上依然能遇到Megane轎車(chē)的蹤跡，而隨著柴油車(chē)的推出，Megane轎車(chē)也重新回到了舞臺(tái)。

在造型部分，Megane轎車(chē)dCi和之前測(cè)試團(tuán)隊(duì)接觸的五門(mén)掀背車(chē)在車(chē)身前半部分沒(méi)有明顯區(qū)別。與大燈相連的水箱蓋也隨著小改造項(xiàng)目呈現(xiàn)出更加精致的外觀，中央的雷諾菱形廠徽充滿了對(duì)焦效果。然而，隨著向車(chē)側(cè)的臺(tái)階和B柱后面的線條，Megane轎車(chē)dCi開(kāi)始有了自己獨(dú)特的風(fēng)格。

●保守有創(chuàng)意，車(chē)尾造型更貼近主流口味。

首先，由于Megane轎車(chē)dCi的后門(mén)設(shè)計(jì)與五門(mén)兩廂版頗為相似，即使加上四門(mén)轎車(chē)的設(shè)置，Megane轎車(chē)dCi也有相當(dāng)粗的C柱線條。對(duì)于吸引保守客戶或家庭購(gòu)買(mǎi)者的Megane轎車(chē)dCi來(lái)說(shuō)，似乎散發(fā)出一定的穩(wěn)定感和安定感，與五門(mén)兩廂版有著完全不同的視覺(jué)感受。

視線就在Megane Sedan dCi的后面，雖然少了五款車(chē)型中最有特色的后置馬尾，但圓潤(rùn)飽滿的尾車(chē)，在原設(shè)計(jì)師的精心勾勒下，在行李車(chē)中央呈現(xiàn)出一個(gè)V型交叉，與前車(chē)的造型相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)也相當(dāng)巧妙。與國(guó)內(nèi)此前推出的Megane轎車(chē)相比，此次的小改款項(xiàng)目主要集中在尾燈上，通過(guò)小改款帶給人們更多的簡(jiǎn)潔與融合。

“車(chē)身前半部分『Megane轎車(chē)』和五門(mén)兩廂車(chē)沒(méi)有明顯區(qū)別，顯示出強(qiáng)烈的家族特色。”

上車(chē)后，中控臺(tái)前部和你不久前剛接觸的Megane dCi的五門(mén)掀背車(chē)一模一樣。所以，帶著親切感，操作Megane Sedan dCi的功能非常輕松，就連你不習(xí)慣的音頻接口，都增添了幾分輕松。