為何同款發(fā)動(dòng)機(jī) 途達(dá)奇駿機(jī)艙不一樣？

途樂(lè) 參考價(jià)：79.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(23條)

因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >日產(chǎn)都達(dá)和琦君搭載的是QR25車(chē)型的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有網(wǎng)友誤以為都達(dá)是大琦君。都達(dá)和琦君是兩個(gè)完全不同屬性的車(chē)型。一個(gè)側(cè)重于越野，另一個(gè)側(cè)重于城市多功能使用。即使使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙中也有明顯的區(qū)別。

眾所周知，定位城市SUV的琦君，即使是四驅(qū)車(chē)型，其底盤(pán)結(jié)構(gòu)也與轎車(chē)相似。發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局與普通轎車(chē)相同，發(fā)動(dòng)機(jī)前水平，變速箱在駕駛員前方。然而，作為定位越野車(chē)的一種方法，除了將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到越野車(chē)獨(dú)特的前垂直位置之外，還有許多其他的越野設(shè)計(jì)。

當(dāng)同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出兩種聲音。

琦君的發(fā)動(dòng)機(jī)以日本車(chē)獨(dú)有的輕快節(jié)奏啟動(dòng)。雖然都達(dá)和琦君是同一個(gè)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但和日產(chǎn)途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田陸地巡洋艦的4缸、6缸甚至8缸發(fā)動(dòng)機(jī)有些相似，因?yàn)槎际怯迷揭败?chē)特有的硅油風(fēng)扇散熱，而不是普通的電子風(fēng)扇。有試駕文章說(shuō)，都鐸啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有普拉多的轟鳴聲，其實(shí)是硅油風(fēng)扇的聲音。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

硅油冷卻風(fēng)扇是上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)物，現(xiàn)在在汽油機(jī)上很少使用，但在越野車(chē)上卻很常見(jiàn)。屬于機(jī)械溫控風(fēng)扇，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪提供動(dòng)力，通過(guò)皮帶帶動(dòng)硅油散熱風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。都達(dá)起步時(shí)聽(tīng)到的呼呼風(fēng)聲就是硅油風(fēng)扇。越野車(chē)用硅油風(fēng)扇是因?yàn)榭煽浚菚?huì)浪費(fèi)一點(diǎn)動(dòng)力。為了節(jié)能，家用汽車(chē)將不會(huì)被使用。

液壓助力驕傲的存在

好好想想。十多年來(lái)，機(jī)械液壓動(dòng)力已經(jīng)被電子動(dòng)力所取代。原因是機(jī)械液壓動(dòng)力會(huì)多消耗一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。目前很多人還懷念機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的手感。當(dāng)時(shí)寶馬并沒(méi)有完全普及電子動(dòng)力，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的技術(shù)電子動(dòng)力達(dá)不到機(jī)械助力轉(zhuǎn)向的手感，降低了車(chē)輛的駕駛樂(lè)趣。然而，像都達(dá)這樣的車(chē)輛使用機(jī)械液壓動(dòng)力真的不是為了恢復(fù)那些轉(zhuǎn)向感覺(jué)。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不僅高，還能排水。

想必很多人都知道老款大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的進(jìn)氣口變成“進(jìn)水口”的原因。城市SUV的設(shè)計(jì)不必像越野車(chē)那樣考慮各種極端環(huán)境。憑借途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高大的車(chē)身，它的進(jìn)氣口不僅很高，而且還有著特殊的功能。

從發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局變化引發(fā)的思考

途達(dá)是一款越野車(chē)，有些在我們眼里很正常的配置，在途達(dá)上是不會(huì)配備的，比如電子手剎、大尺寸輪圈，跟成本關(guān)系不大，主要是因?yàn)檐?chē)輛屬性確定后，剩下的都會(huì)喜歡。

這方面也有例外。比如對(duì)于寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣追求駕駛樂(lè)趣的車(chē)輛，機(jī)械手剎往往會(huì)帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣，而電子手剎做不了那些漂移的動(dòng)作。

總結(jié):

不會(huì)有完美的車(chē)，但我們只能在有限的條件下，盡力滿足用戶(hù)的各種需求。顯然，日產(chǎn)東達(dá)的受眾是喜歡越野的人，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，很多設(shè)計(jì)都是面向越野的。作為一款越野車(chē)，可靠性是第一位的，電子設(shè)備必然會(huì)被可靠性更高的機(jī)械設(shè)備所取代，而那些越野玩家對(duì)電子設(shè)備本身并不感興趣。