“最運(yùn)動(dòng)的”路虎？攬勝星脈底盤解析

攬勝 參考價(jià)：141.20萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(154條)

作為路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列的第四款產(chǎn)品，攬勝星脈（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的到來(lái)，完善了整個(gè)攬勝的車系。作為路虎SUV，攬勝星脈首次使用捷豹的iQ平臺(tái)，成為繼XE、XF、F-PACE之后誕生的第四款車。那么，從它的底盤結(jié)構(gòu)來(lái)看，會(huì)不會(huì)呈現(xiàn)出明顯的平臺(tái)特征呢？讓我們一起來(lái)看看。

攬勝星脈雖然是最新款，但也不是全車系最小的。第三家位于攬勝運(yùn)動(dòng)和極光之間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷豹F-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

可能有些人對(duì)路虎最新的車型不太了解，所以看看下面的視頻，從內(nèi)到外全面了解路虎攬勝的星脈。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

-前懸架結(jié)構(gòu)

作為同平臺(tái)僅有的兩款SUV，攬勝星脈在懸架結(jié)構(gòu)上應(yīng)該與捷豹F-PACE有著較高的相似度。那么真的是這樣嗎？先來(lái)看看攬勝星脈的前懸架結(jié)構(gòu)。

懸架材質(zhì)方面，捷豹F-PACE采用的是鋁合金材質(zhì)的上下控制臂，而日內(nèi)瓦車展上的攬勝星脈采用的是黑色涂裝，但我們判斷攬勝星脈會(huì)像F-PACE一樣采用鋁合金材質(zhì)的上下控制臂。

從前懸架結(jié)構(gòu)來(lái)看，攬勝星脈采用了與捷豹F-PACE相同的前懸架結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出較高的平臺(tái)化特征，但空氣彈簧的使用會(huì)讓攬勝星脈擁有比捷豹F-PACE更好的舒適性和更高的通過(guò)性。

-后懸架結(jié)構(gòu)

看了一下前懸架結(jié)構(gòu)，在平臺(tái)特征明顯的情況下，搭載空氣彈簧的攬勝脈沖星比捷豹F-PACE具有更好的舒適性和通過(guò)性。接下來(lái)看看攬勝脈沖星的后懸架結(jié)構(gòu)是否也表現(xiàn)出明顯的平臺(tái)特征。

由于路虎攬勝星脈的后懸架不僅有黑色涂裝，還有較大的下護(hù)板，在同一個(gè)角度不容易看出其與捷豹F-PACE的一致性。接下來(lái)我們來(lái)看看車輛尾部后懸架的結(jié)構(gòu)。

總的來(lái)說(shuō)，攬勝和捷豹F-PACE在前后懸架結(jié)構(gòu)上保持了高度的一致性，平臺(tái)特性明顯，但相應(yīng)的路虎也對(duì)它們做了一些針對(duì)性的優(yōu)化。空氣彈簧的使用不僅可以提高舒適性，還可以改變路虎攬勝的底盤高度，所以相比捷豹F-PACE，路虎攬勝的通過(guò)性更好，使得攬勝和F-PACE共享。

在車身保護(hù)方面，攬勝星脈作為豪華品牌SUV車型，自然不會(huì)在這方面泄露任何瑕疵。大面積的樹(shù)脂護(hù)板覆蓋了大部分車底，無(wú)論是在鋪裝路面上行駛還是偶爾在非鋪裝路面上騎行，駕駛員都不用擔(dān)心。

編輯評(píng)論:

從路虎攬勝星脈的懸掛結(jié)構(gòu)可以看出，它具有明顯的平臺(tái)特性，與兄弟車型F-PACE幾乎一模一樣。當(dāng)捷豹?jiǎng)倓傂纪瞥鯯UV車型時(shí)，大家都猜測(cè)它會(huì)把路虎的平臺(tái)想當(dāng)然。而基于iQ垂直平臺(tái)的F-PACE則更強(qiáng)調(diào)操控而非通過(guò)性。所以攬勝星脈在攬勝家族中來(lái)自同一個(gè)平臺(tái)的定位一目了然:相比廣告宣傳的攬勝運(yùn)動(dòng)，攬勝星脈在鋪裝路面上會(huì)有更好的操控體驗(yàn)，這是對(duì)純SUV有著深刻理解的路虎從未有過(guò)的新功能。