一份滿意答卷 高速試駕/測試長安歐尚X7

高速路段試駕感受

此前，我們剛剛試駕了長安歐尚的全新緊湊型SUV——長安歐尚X7（查成交價|參配|優惠政策）。良好的動力輸出和良好的懸架振動過濾給了我們高度的好感。有朋友會問:它在高速下表現如何？今天我們來測試一下，看看它在高速段和性能測試中的表現如何。

文章開頭，我們有必要先熟悉一下長安歐尚X7的“硬件系統”。動力方面，該車搭載1.5TGDI全鋁發動機，最大功率178馬力/5500轉/分，最大扭矩265牛·米/1450-4500轉/分，符合國家第六排放標準。與之匹配的是長安汽車英國R&D中心的7速濕式雙離合變速箱。懸架結構為:前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

在中高速，最初進入高速公路時，其提速能力還是可以的。即使搭載1.5T發動機，其性能在同級別中也是相當令人滿意的。發動機轉速超過3000轉后，長安歐尚X7可以立即進入急加速狀態，融入高速公路的車流中。

如果加速超車，還是要踩。踩油門到底還是可以擠出一些加速能力的。當然，為了安全起見，加速超車時要預留一定的提前量。

它的底盤性能一如既往的穩定，即使在高速行駛時也沒有過度晃動或者重心不穩的感覺，整體感覺非常扎實。

在噪音控制方面，其表現也符合預期。高速行駛時，大部分噪音來自a柱附近的風噪和部分輪胎噪音。高速行駛時，其轉速基本保持在2000-2500轉/分，發動機的噪音是可以接受的。當然，如圖所示，在100公里/小時的速度下，它的噪音還是比較小的，而當速度達到120公里/小時時，速度達到2500轉/分，此時發動機的噪音會更加明顯，風噪會變得特別強。

加速/剎車/油耗測試

●0-100公里/小時加速試驗

長安歐尚X7采用前置驅動模式，我們將驅動模式調整為運動模式。經過多次嘗試，我們將汽車的起步速度控制在2300轉左右。剛開始的時候，車頭呈現向上的姿態，車輪沒有打滑。上半場的加速能力還可以。最后，我們測得其0-100公里/小時加速時間為10.12秒。

●100-0公里/小時制動測試

在制動方面，制動力總體比較平穩線性，ABS參與度適中，沒有生硬感。熱衰減現象也不明顯。反復制動后，能保持在40米左右，制動效果整體表現還是不錯的。

●油耗測試

在整個油耗測試中，我們選擇擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%左右，測試的平均速度為30 km/h，全程只有一名駕駛員，總共行駛了121公里，總共消耗了10.11L汽油。平均每百公里油耗約8.4L L。

★全文總結:

長安歐尚X7 2020款 1.5T 自動旗艦型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.99萬相關車型參數配置表

相關車輛參數配置表: