絕對的運動紳士 試駕奧迪S5 V8 4.2

世紀(jì) 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

很多人迷戀奧迪產(chǎn)品的獨特風(fēng)格，也有人認(rèn)為奧迪有迷人的地方，我們認(rèn)為奧迪的迷人魅力最好用S5車來詮釋。

我們這次測試的S5是車主私人提供的車輛。雖然奧迪當(dāng)?shù)卮砩淘?021年年中已經(jīng)正式發(fā)布了這款車，但由于其價格以及當(dāng)時進(jìn)口車的稀少，& # 8216；前者& # 8217；總代理沒有為媒體準(zhǔn)備試駕，我們也是直到最近才有機會借出這輛車，當(dāng)時一個熟悉的朋友用優(yōu)惠方案買了這輛S5。

A5/S5車系相對于寶馬、奔馳的產(chǎn)品前沿，可以說是與3系轎跑車、CLK相對應(yīng)的車型，但對于奧迪來說，這款雙門車型在上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代系列之后就暫停了，2021年重新推出A5/S5車型。在B6和B7汽車中，雖然已經(jīng)推出了A4 Cabriolet，但Coupe還沒有推出。

與寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙門車型和M .奔馳的CLK級相比，A5/S5可以說是相當(dāng)新的車型。與競爭對手推出的普通車型相比，80車系列中斷后去年才重新推出的新車型不僅多了一點神秘感，而且新鮮感也遠(yuǎn)超競爭對手。A5/S5汽車系統(tǒng)對于特別注重其特性和風(fēng)味的轎跑車來說具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。

“4.2升V8發(fā)動機用于許多不同的車型，在動力輸出調(diào)節(jié)上有細(xì)微的差別。”

我們試駕的S5是目前性能最好的車型，搭載了4.2升V8缸內(nèi)直噴FSI發(fā)動機和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。但是相比寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳CLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 63 AMG等車，S5的產(chǎn)量似乎還達(dá)不到這個水平。但是，在奧迪的產(chǎn)品規(guī)劃中，S車型從來都不是最& # 8216；緊張& # 8217；是的，RS車是M-Power和AMG的直接競爭對手。

●低調(diào)新詮釋造型極其溫柔。

絕大多數(shù)性能車都是露出牙齒的外觀，部分原因是空的空氣動力學(xué)需求，部分原因是買家對性能車的視覺需求。現(xiàn)代空空氣動力學(xué)技術(shù)，汽車不再需要尺寸夸張的尾部和裙擺。借助底盤整流與氣動實驗室的計算流體力學(xué)技術(shù)，打造阻力更小的車身就足夠了。

“MTM 19英寸輪圈和八活塞卡鉗是車主的額外升級”

就性能Coupe的類型而言，S5的車身過于低調(diào)。從車頭看，奧迪近年來設(shè)計的盾型水箱蓋是視覺焦點，很容易忽略兩側(cè)進(jìn)氣口也加大了尺寸。集成在大燈組中的LED日間行車燈使這款車的眼睛明亮。我印象中的S和RS車大部分都是穿著非常鮮艷的顏色，而這款S5的藍(lán)灰色車身讓它看起來更加低調(diào)。

外觀唯一顯眼的部分在于車主額外安裝的MTM 19英寸Bimoto輕量化鍛造輪圈和八活塞卡鉗，其他部分保持不變，可以說是極其低調(diào)。

“內(nèi)飾具有奧迪一貫的氛圍，但在細(xì)節(jié)和質(zhì)感上比標(biāo)準(zhǔn)房車更加精致。”

車尾也刻意保持低調(diào)取向，帶有奧迪的家族式風(fēng)格，但與其他車型風(fēng)格不同，這讓這款車有些與眾不同但又不太招搖。