車史上的10月28日 上汽收購(gòu)雙龍汽車

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近年來，韓國(guó)汽車在全球發(fā)展迅速，在車輛設(shè)計(jì)、配置、質(zhì)量等方面都有實(shí)力與歐美、日本的老牌車企競(jìng)爭(zhēng)。說到韓系車，大家首先會(huì)想到現(xiàn)代和起亞這兩家老牌韓系車企。畢竟兩個(gè)品牌有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，讓他們可以攜手并進(jìn)。

當(dāng)時(shí)在中國(guó)還隱約可見的大宇汽車，現(xiàn)在已經(jīng)成為過去。三星和雷諾推出的大部分車型都在韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。今天我們要講的是另一個(gè)韓國(guó)汽車品牌——雙龍。對(duì)于大多數(shù)人來說，這個(gè)汽車品牌有點(diǎn)陌生。事實(shí)上，雙龍汽車的前身河?xùn)|環(huán)汽車廠早在1954年就成立了。

1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍來到這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，將著名的威利斯M38A SUV帶到這片土地。隨后，河?xùn)|環(huán)汽車與Willys合作生產(chǎn)基于M38A1的軍用越野車，河?xùn)|環(huán)汽車廠成為韓國(guó)越野車的鼻祖。此后，在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代，該公司與日本的AMC、THEURER和KONGO簽署了技術(shù)合作協(xié)議，生產(chǎn)家用汽車、拖車和特種車輛。1977年2月，河?xùn)|歡汽車更名為東亞汽車，成為韓國(guó)最早上市的公司之一。

1980年，東亞汽車被指定為韓國(guó)國(guó)防車輛制造商，其SUV車型Korando在三年后宣布上市，并成功出口日本和歐洲。1988年，東亞汽車正式更名為雙龍汽車。上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代，雙龍汽車迎來了新的機(jī)遇。作為當(dāng)時(shí)的亞洲四小龍，韓國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了高速發(fā)展階段。德國(guó)奔馳嗅到了雙龍汽車在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)實(shí)力，決定與其建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。

雙龍的Musso和董事長(zhǎng)車型相繼上市，產(chǎn)品陣營(yíng)不斷擴(kuò)大。與此同時(shí)，韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了快速崛起的時(shí)期。然而，亞洲金融危機(jī)的爆發(fā)導(dǎo)致雙龍汽車陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，公司不得不出售大量資產(chǎn)來維持業(yè)務(wù)。在被國(guó)內(nèi)多家企業(yè)收購(gòu)后，資不抵債的雙龍汽車最終被大宇汽車收購(gòu)。看來雙龍汽車的命運(yùn)就是這么坎坷。2021年，大宇集團(tuán)宣布解散，雙龍汽車脫離集團(tuán)成為獨(dú)立上市公司。此后，雙龍汽車不斷出售股權(quán)，并邀請(qǐng)海外公司投標(biāo)。包括通用、雷諾、雪鐵龍、印度塔塔集團(tuán)和中國(guó)SAIC集團(tuán)在內(nèi)的許多汽車公司都將目光投向了雙龍汽車。

2021年7月，雙龍汽車30余家債權(quán)人單位召開會(huì)議，通過表決決定雙龍汽車公司股權(quán)的優(yōu)先購(gòu)買人，最終SAIC獲得債權(quán)人一致通過。經(jīng)過談判，SAIC最終決定以每股1萬(wàn)韓元的交易價(jià)格收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車48.9%的股權(quán)，總交易價(jià)格約為5億美元。2021年10月28日，中國(guó)上海汽車工業(yè)總公司與韓國(guó)雙龍汽車公司的債權(quán)集團(tuán)在首爾正式簽署股權(quán)買賣協(xié)議。當(dāng)天，中韓兩國(guó)國(guó)旗在韓國(guó)雙龍汽車公司平澤工廠升起。然而，好景不長(zhǎng)。2021年2月，雙龍汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)并獲得批準(zhǔn)。SAIC不得不放棄控股權(quán)，花費(fèi)近40億元人民幣從跨國(guó)并購(gòu)中吸取教訓(xùn)。