2018洛杉磯車(chē)展:斯巴魯XV PHEV車(chē)型亮相

斯巴魯XV 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(348條)

在今年的洛杉磯車(chē)展上，斯巴魯正式發(fā)布了斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混合動(dòng)力車(chē)型。新車(chē)的外觀與在售的斯巴魯XV車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別。最大的變化在于更換了由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其綜合工況續(xù)航里程可達(dá)480英里，純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程為17英里。據(jù)悉，新車(chē)將于11月28日開(kāi)幕的2018洛杉磯車(chē)展上首發(fā)，并將于第四季度在美國(guó)市場(chǎng)上市，起步價(jià)為34995美元。

外觀方面，新車(chē)與國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的斯巴魯XV智擎版沒(méi)有太大區(qū)別。與純?nèi)加桶嫦啾龋萝?chē)配備了全新風(fēng)格的前格柵，同時(shí)車(chē)身四周采用了更多的分色來(lái)凸顯其差異。

相對(duì)明顯的區(qū)別是斯巴魯XV PLUG-IN混動(dòng)版換成了18英寸雙色輪圈的新樣式，造型更加復(fù)雜。同時(shí)在左后翼子板上增加了充電接口，接口蓋上印有插電式字樣，表明插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的身份。

在內(nèi)飾方面，XV插電混動(dòng)版也采用了全新的配色方案。高反差的灰色和海軍藍(lán)的結(jié)合創(chuàng)造了一種更獨(dú)特的風(fēng)格。此外，藍(lán)色縫線也用于新車(chē)的內(nèi)飾。配置方面，新車(chē)提供8英寸中控屏的Starlink車(chē)載系統(tǒng)，支持蘋(píng)果CarPlay和安卓Auto手機(jī)互聯(lián)，還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測(cè)、前排電加熱座椅、電加熱外后視鏡、真皮多功能方向盤(pán)、后排雙USB接口。當(dāng)然，斯巴魯著名的EyeSight駕駛員輔助系統(tǒng)也是必不可少的主動(dòng)安全配置。

動(dòng)力方面，斯巴魯XV插電式混動(dòng)版搭載斯巴魯StarDrive技術(shù)，其中包括一臺(tái)最大功率148馬力的2.0L自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)，其中一臺(tái)為起動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)一體機(jī)。除了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可以作為發(fā)電機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的反向驅(qū)動(dòng)下，為車(chē)輛的8.8kWh容量電池組充電。另一個(gè)電機(jī)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，用于純電驅(qū)動(dòng)模式下驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，也可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收的功能。在這套動(dòng)力總成的驅(qū)動(dòng)下，斯巴魯XV插電式混合動(dòng)力版的加速性能更好，綜合最大續(xù)航里程可達(dá)480英里，而純電續(xù)航里程為17英里。

除了全新的動(dòng)力總成，斯巴魯XV插電式混動(dòng)版還采用了電控制動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)拖動(dòng)制動(dòng)和傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)生的制動(dòng)力可由電腦自行控制協(xié)調(diào)，達(dá)到更好的制動(dòng)效果和油耗性能，延長(zhǎng)機(jī)械制動(dòng)器和電池組的使用壽命。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)標(biāo)配CVT無(wú)級(jí)變速器和對(duì)稱(chēng)式AWD四驅(qū)系統(tǒng)，并配備X-MODE越野模式和陡坡緩降功能等。結(jié)合220mm的最小離地間隙，在一定程度上保證了低附著路面和未鋪裝路面的行車(chē)控制穩(wěn)定性和通過(guò)性。此外，新車(chē)還配備了SI-DRIVE駕駛模式選擇系統(tǒng)，提供智能和運(yùn)動(dòng)模式，標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)扭矩矢量分配功能還將在轉(zhuǎn)彎時(shí)輔助制動(dòng)內(nèi)前輪，幫助提升操控性。