邁向車生活階段 廣州車展上的生活百態

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不知道大家還記不記得，在2021年北京車展上，很多硬派和越野車獨樹一幟，給很多人留下了深刻的印象，甚至給我一種汽車文化在當地盛行的錯覺。在年底的廣州車展上，這種趨勢越來越強烈，汽車生活和戶外想象也不再局限于硬核的范疇。俗話說，百花齊放，百家爭鳴。從這次車展上，你真的可以看到:中國的汽車生活和戶外想象。

提前說:趨勢很明顯。

放眼世界，可以發現發達國家汽車改裝行業的繁榮有一個共同的規律，那就是改裝文化和車玩才是改裝繁榮的真正動力，其中原始設備制造商的力量是加速改裝文化形成的關鍵。在這次廣州車展上，正規軍的態度非常明顯。如果只是第一次在北京車展上展示中國硬核的獨特，那么這一次，我真的感受到了中國汽車文化的“微風”。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

提示:您應該知道這些關于在道路上牽引房車的要求:

1.具有牽引能力且由原制造商設計或可從官方渠道安裝的牽引裝置不屬于非法改裝。

2.GB-7258規定:拖車被汽車牽引后，形成汽車列車。汽車在拖掛車時，車寬應大于等于1650毫米。

3.GB 7258規定，所有貨車、專用貨車和掛車側面應設置反光標志。因此，拖車不需要配備反光標志。

4.GB 7258規定，當被拖掛車寬度超過牽引車寬度時，牽引車應配備后視鏡延伸支架，以保證其后視鏡視野仍符合要求。

編輯:OEM &政策與非政府組織互動推廣

疫情期間，iAcro在北京組織的很多線下活動，讓很多外地人看到了對玩車的不同態度。文明玩車不炸街不擾民不賽車似乎是越來越多玩家和車主的共識，也讓很多吃瓜群眾對這些年輕人有了不同的看法和新的理解。今年下半年，中國汽車工業協會改裝分公司成立，今年年底越野車分公司的成立，給了大眾一個大有可為的宏觀態度。

從北京車展的調性結合廣州車展的態度來看，其實中國的汽車文化路線已經越來越清晰，消費升級帶來的需求已經被OEM找出來，民間力量的推動結合OEM的節奏正在推動相應的政策。北京車展以來，無論是改裝還是生活調性，國內車展的文化氣息越來越濃。我認為這絕不僅僅是一個姿勢，更像是一次又一次的“民意（查成交價|參配|優惠政策）調查”，一次又一次地確認需求。而代工和政策層則在幕后看著這場大賽。

最后，從個人角度來說，中國的汽車文化和改裝文化是一定會到來的，很大程度上中國品牌的代工會“立規矩玩”。未來，泛戶外文化、公路旅行和廣義的越野文化也將在很大程度上從大眾群體的角度得到推廣和發展。是真的嗎？讓我們拭目以待。