終止新三板掛牌 前途或將謀劃科創板

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近日，未來汽車母公司北京長城華冠發布《關于申請公司股票終止上市保護異議股東權益措施的公告》，擬申請公司股票在全國中小企業股份轉讓系統終止上市。

根據長城華冠公告，公司將在一定期限內回購異議股東持有的公司股份，2021年第一次臨時股東大會將于3月7日上午10時召開。此外，公司還表示，告別新三板后，長城華冠將通過持續的技術創新，積極謀劃在資本市場的進一步發展。

“未來汽車”

隨著新三板投融資持續冷淡，未來汽車的資金需求不斷增加。一般認為，長城華冠已經為后續的資本規劃找到了出路。不過，面對外界擬“換板”并計劃登陸科創板的傳聞，長城華冠和未來汽車董事長魯群并未給出直接回應，但強調由于信息披露制度的要求，一切以公告為準。

有分析稱，長城華冠市值超過40億元，主營業務符合科創板的定位。同時，是第三家獲得國家發改委新能源乘用車資質的企業，也是第六家獲得工信部新型純電動乘用車資質的企業。是新能源汽車企業中比較理想的投資對象。

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談及未來汽車銷售水平的問題，有前途的汽車人士表示，“媒體報道的59款汽車的銷售數據的準確性還有待檢驗。目前K50的訂單量在130輛左右。”根據此前曝光的計劃，未來K50之后，基于小型乘用車平臺的未來K20和基于中大型乘用車平臺的未來Concept 1將陸續推出。

數據顯示，長城華冠于2021年下半年登陸中國新三板，主要從事傳統汽車和新能源汽車的設計、新能源乘用車及核心零部件的研發、生產和銷售。然而，自2021年上市以來，長城華冠的虧損逐年增加。2021年至2021年前三季度，公司累計虧損近7億元。其中，2021年前9個月虧損3.7億元。負債率方面，2021年至2021年上半年，長城華冠的負債率分別為63.11%、35.28%、69.46%和60.71%，同期現金流也持續下滑，分別僅為-1978.49萬元、-8375.5萬元、-2.27億元和-2.53億元。

「未來K20」

據相關統計，自2021年登陸新三板以來，長城華冠已成功募集資金5次，共計21.2億元。為了緩解資金壓力，長城華冠去年上半年發行了第一股，募集資金8.9億元。2021年12月，公司重新發布2021年第二次股票發行計劃，計劃募集資金15億元。但本次股票發行僅募集資金6億元，僅為預估金額的三分之一。

一方面，新三板投融資持續遭遇寒潮天氣，另一方面，未來汽車基金需求日益增加。退出新三板后，未來汽車如何保障量產交付和下一次R&D投資，還有待進一步觀察。