個性的新寵物！試感受駕凱迪拉克新SRX

雷克薩斯RX 參考價：38.00萬起

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雖然

在全球市場上，雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策）350應該算是一個奇跡，因為這個檔次的豪華城市SUV沒有一款能比它賣得更好。雖然是日系車廠的產品，但是有很深的美國味。同時，MPV和SUV的結合，為汽車產品創造了新的水平，真的可以算是汽車行業的一大奇跡。

新SRX最后兩個字母雖然是RX，但能追上雷克薩斯的標桿嗎？

無獨有偶，凱迪拉克作為美式豪華風格的代表，也跟隨RX的腳步發展出這種變相的極客。因為它的字尾也有RX字母，似乎從某個角度揭示了這款新車與RX之間的微妙聯系。除了字母，兩者還有很多相似之處，比如寬敞空的房間，大氣的設計，前輪的布局，低調的價格。那么凱迪拉克這次能打敗雷克薩斯嗎？

當我們第一次聽到凱迪拉克發出RX的聲音時，我們的內心并不震驚。當然，如果你喜歡柔和、舒適、輕松的駕駛風格，那么雷克薩斯RX350真的沒什么問題。但如果你熟悉新一代凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優惠政策）和CTS-V，那么你會懷疑凱迪拉克真的會挑戰雷克薩斯的軟魅力嗎？事實上，正如我們想象的那樣，SRX的首席設計師林登·施耐德告訴我們，“SRX和雷克薩斯有著完全不同的平衡點。我們認為雷克薩斯有更多別克的特點，而凱迪拉克的特點是操控性更好。應該說新車不僅比X3豪華，而且運動能力也差不多。

“與舊的SUV風格不同，新款凱迪拉克SRX（查成交價|參配|優惠政策）是一款徹底的豪華SUV”

本次試駕為我們提供了兩款10 SRX車型，均為全輪驅動車型，標配265馬力3.0升V6發動機和六速自動變速箱。我想說的是，凱迪拉克在這個問題上確實顯得有些小氣。它沒有為我們提供標配愛信六速自動變速箱、全輪驅動系統和渦輪增壓器的2.8升V6發動機車型。也許他們希望真正最響的聲音在上市后能真正讓我們欣賞。

“充滿張力的輪轂設計與其造型相得益彰，充滿了現代感和肌肉感”

但是，擺在我們面前的兩款測試車，只有輪轂尺寸和減震器兩個方面不同。首先，我們測試了基本的SRX，傳統的懸掛系統和普通的18英寸輪圈。這一套的感覺還是比較舒服的。通過在顛簸路面、高速路和有冰雪的城市道路上的測試，我們感覺SRX在顛簸路面和彎道上有很好的穩定性和隔音性。