生產(chǎn)效率高視頻解讀東風(fēng)雷諾武漢工廠

2025-02-21 07:07:58 作者：資訊小編

通過與東風(fēng)汽車的緊密合作，雷諾品牌基于CMF平臺的兩款國產(chǎn)車型——科雷加/科萊奧于去年正式在中國上市。通過整合日產(chǎn)、雷諾、東風(fēng)汽車的資源，東風(fēng)雷諾在中國的版圖擴(kuò)張正在加速，而正是東風(fēng)雷諾2021年在武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新建的工廠“孵化”了科雷加/科萊奧這兩款車型。不同于大家熟悉的關(guān)于揭秘工廠的文章，今天我們就用鏡頭向大家展示一下這個全新的工廠。

-工廠揭秘視頻:

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-工廠背景

2021年底，與法國PSA集團(tuán)合資多年的東風(fēng)集團(tuán)與法國另一家老牌汽車制造商雷諾簽署協(xié)議，成立合資公司東風(fēng)雷諾。2021年，東風(fēng)雷諾武漢工廠正式投入使用，緊湊型SUV雷諾科雷加是這里投產(chǎn)的首款產(chǎn)品。從2021年開始，東風(fēng)雷諾的第二款車型雷諾Koleo也在這里量產(chǎn)，在東風(fēng)雷諾未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，更多的車型將在這里國產(chǎn)。

-沖壓車間

目前東風(fēng)雷諾武漢工廠沖壓車間只有一條4序列全自動封閉沖壓線。由于兩款雷諾車型在車身和面板造型上的特點(diǎn)，4序列沖壓線已經(jīng)能夠滿足目前的產(chǎn)品質(zhì)量要求。未來，隨著產(chǎn)品的進(jìn)一步豐富，工廠還將規(guī)劃第二條或更多的生產(chǎn)線。

-焊接車間

由于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的背景，工廠的焊接車間在設(shè)計(jì)之初就采用了大量日本品牌常用的精益生產(chǎn)理念，在生產(chǎn)成本和質(zhì)量管理上具有一定的優(yōu)勢。車間總裝配線采用全自動機(jī)器人作業(yè)，而焊裝線多為人工焊接，車間自動化率在49%左右，在合資工廠中屬于普通水平。

-油漆車間

涂裝方面，雷諾科雷加和科萊奧采用了水性涂裝技術(shù)，同時和很多車型一樣，采用機(jī)器人噴涂車身外表面。隨著水性涂料的使用，東風(fēng)雷諾武漢工廠涂裝車間的環(huán)保性能得到進(jìn)一步提升。除此之外，雷諾還會在一些特殊顏色的處理上加入特殊的工藝，讓它們的視覺效果更加突出。

-裝配車間

總裝車間是手工作業(yè)最密集的地方，也是車輛生產(chǎn)的最后一站。為了提高總裝車間的物流效率，這里采用了防誤操作的備件管理系統(tǒng)和全自動AGV運(yùn)輸系統(tǒng)。此外，工人工作的人機(jī)工程學(xué)也受到高度重視，這也在一定程度上提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

總結(jié):

整體來看，東風(fēng)雷諾武漢工廠的設(shè)備和技術(shù)處于合資品牌工廠的主流水平。由于日本廠商采用的精益生產(chǎn)理念，自動化設(shè)備的使用并不突出，但好處是顯而易見的，即可以降低生產(chǎn)成本，為當(dāng)?shù)靥峁└嗟木蜆I(yè)崗位。對于科雷加和科萊奧這兩款車型，一方面采用了日產(chǎn)成熟的平臺技術(shù)，另一方面在生產(chǎn)質(zhì)量控制上也有相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，所以對于喜歡法式設(shè)計(jì)的人來說，非常值得考慮。

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