完美跨界的混合車 試2010款斯巴魯傲虎

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當2010款斯巴魯Outback 3.6R上市時，全新的2009款豐田Venza3.5全輪驅動車型在向我們招手，這絕不是偶然，尤其是當同樣的理念和近乎相同的價格同時出現的時候。

如果你沒聽說過，豐田文扎是介于旅行車、跨界車和迷你MPV之間的一款車。幾個月前我們試駕的時候，感受到了復雜的情況。我們喜歡方便寬敞的車廂，但質疑全新未分類的Venza并不會對豐田旗艦RAV4或可靠的漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）SUV構成任何威脅。

現在2010年斯巴魯Outback讓我們有了同樣的想法。這還是我們一直喜愛的美妙的小型旅行車嗎？還是替代品——一個小小的斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策）？

犯兩次同樣的錯誤？

一方面，多用途的豐田品牌為了吸引更多尋找多功能車的消費者，推出了前所未有的全新車型；另一方面，完全是因為專業的斯巴魯將outback旅行車改良成了大型多用途消費產品，因為這款車擁有眾多忠實粉絲的購買力。的確，2010款斯巴魯outback比去年更大，裝備也更齊全，但這真的是outback買家想要的嗎？根據上次調查，他們希望有一個更成人化的后排空房間，iPod插座和藍牙連接。別提別的了，對吧？

斯巴魯走過了這條路，試圖改進自己的車來模仿80年代的雅閣（查成交價|參配|優惠政策），最近又把Impreza WRXSTI換成了更內斂的。這兩次嘗試的結果削弱了斯巴魯原有的本色，然后斯巴魯又變回了他們最擅長的道路。

盡管如此，Venza仍然是2010年斯巴魯Outback想要實現的目標。憑借全新SUV車型，Outback在全輪驅動續航里程上一下子讓競爭對手相形見絀，比如大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）旅行車、沃爾沃XC70（查成交價|參配|優惠政策），甚至超越了同類現代勝達（查成交價|參配|優惠政策）——車身尺寸、價格、油耗、舒適性相當的真正競爭對手。

模特陣容

2010款斯巴魯Outback的陣容進一步簡化。渦輪增壓241馬力Outback 2.5XT不能在加州和科羅拉多州銷售。雖然這對上述地區的消費者來說是個壞消息，但這款車只占Outback系列總銷量的5%。

對于2010款車型，outback旅行車提供170馬力的2.5升直列四缸和256馬力的3.6升直列六缸，因此將outback車型命名為outback 2.5i和outback 3.6r。現在有三種內飾可供選擇:基本型、高級型和限量型。也就是說，outback有6款車型可供選擇，基本價格從23690美元到31690美元不等。

四缸發動機可以匹配六速手動變速箱或CVT無級變速箱，而六缸車型只能匹配五速自動變速箱。