定位商務+運動！評測東南三菱戈藍2.4

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說到蓋蘭，大家肯定第一反應肯定是兩三年前在北京大道“怒視”前臉的一輛運動中型轎車。久而久之，隨著三菱LANCER EVOLUTION車型的徹底運動化，如果戈蘭繼續“運動化”的話，可能在市場上就不受歡迎了，所以三菱對第9代戈蘭進行了前所未有的徹底改進，從基于北美市場背景的研發到國產版內飾的推出。可以說第九代戈蘭是一款完全符合中國人口味的日系車，是在美國研發的。

雖然第九代戈蘭是全新的設計，但三菱并沒有忘記它的精髓——運動。這款大氣的中型車定位很明確:“商務+運動”！“基于運動氣質的商務人士中型轎車”是東南三菱對于戈蘭的具體定位。我想每個人都想知道這個“神奇”的戈蘭是如何兼顧商業和體育的。讓我們和評測團隊一起詳細體驗格蘭吧！

●外觀由“兇”變“女性化”

“第八代戈蘭兇狠的前臉讓人印象深刻”

2000年左右，一批八代戈蘭傳入中國。兇悍的前臉和出色的表現讓我們在當時大放異彩。直到現在，我可能會向一些25歲以上熱愛汽車的朋友提到蓋蘭這個詞，他們的第一反應仍然會是那雙咄咄逼人的“瞪眼”。

對蓋蘭來說，不要停留在“進攻力量”這個詞上。三菱意識到“猛”八代蓋蘭作為一款中型跑車可能很到位，但如果用來談生意和聯系客戶，就會顯得有些霸道和不友好。同時，一輛跑車進出高端場所確實有點不那么嚴重。于是，三菱做了一個完全背離上一代風格的新設計，“女人味”一詞最早出現在蓋蘭...

優雅的商務風格并不意味著三菱已經完全拋棄了“運動”這個詞。從俯沖腰線可以看出，蓋蘭還是有運動感的，高后備箱100%營造出跑車的形象。

這條高高的尾巴值得一提。可能三菱想通過俯沖腰線保持運動感，讓尾艙的高度脫離實際應用范圍。這種高聳的后備廂讓后保險杠不得不同樣高聳，大面積暴露出后保險杠下方的空空間，讓你從車后的任何角度都能輕松看到加長后懸架。這種情況可能會讓挑剔的顧客感到有些不舒服。畢竟整體視野也是考察一輛車檔次最直接的依據。

換個角度考慮這個問題，如果按照越野車的評價規則來看高聳的后保險杠，那么可以說蓋蘭的“離去角”是非常充分的，適合中國復雜的路況...

格蘭商務+運動還有一個非常到位的裝置——尾部排氣管。格蘭的尾部排氣管很粗，尺寸甚至不輸很多改裝車的直線口徑。這種排氣管也帶來了非常直接的聽覺效果，低！怠速時排氣管的聲音雖然聽著不好聽，混成了一片混亂，但開起來后卻很有運動感，低沉的轟鳴聲在聽覺方面絕對會給你帶來全新的感受！一款中型轎車敢于挑戰新概念，我們給予肯定。