進入公示期 河南速達或將取得造車資質

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12月14日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品第315號公告》，河南蘇達電動車科技有限公司被列入擬發布的新汽車生產企業名單。公告時間截至12月20日，意味著如無意外，河南蘇達生產項目將獲得工信部批復，成為國內第11家獲得純電動乘用車生產資質的企業。

首達成立于2010年9月，注冊資本1.6億元。經過三次增資，注冊資本總額達到10.4億元。從媒體曝光信息和蘇大官網發布的信息來看，2010年9月至2021年7月，蘇大披露的造車信息幾乎空白色。直到2021年8月，Suda宣布與9家經銷商簽訂了10萬份訂單，其造車計劃取得了實實在在的進展。2021年2月，Suda宣布與北京池靜集團簽署了1.5萬輛純電動汽車的采購協議。然而，這兩個訂單尚未成功交付。

雖然沒有正式上市的車，但Suda已經在技術領域布局了。據公司調查，2021年至2021年，蘇大共獲得101項專利。此外，2021年3月，河南速達年產10萬輛電動汽車獲國家發改委批復。產品方面，目前Suda尚未公開披露車型信息。然而，早些時候，當我們參觀蘇大工廠時，我們拍攝了一輛汽車在路上行駛。這款車和Suda官網展示的車型圖片有些相似。知情人士透露，這款車將是首款投入市場的量產車，并正在準備申請新車公告。

截至目前，國家發改委已批復15家企業新增純電動乘用車項目，僅10家企業獲得工信部準入。如果河南蘇大通過本次公告，將成為繼北汽新能源、杜云新能源、江鈴新能源、郅都、長江汽車、未來汽車、何忠新能源、奇瑞新能源、金康新能源、國能汽車之后，第11家被工信部錄取的企業。

什么是資質？

像很多要求很高的行業一樣，你需要一個“證書”才能找到工作。在新能源汽車領域，需要取得新能源汽車生產資質，可以理解為“出生證明”。根據企業的出身不同，申請資質的方式主要有兩種:一是已經具備傳統汽車生產資質的企業，如比亞迪、SAIC等。，可以通過增加一個新能源準入資格來建造電動汽車。

二是沒有汽車生產資質，一切從零開始應用。誕生于傳統原始設備制造商的北汽新能源和奇瑞新能源，一開始都是借助母公司的資質造車，完全合格后才能自主生產銷售。資質的主管部門是國家發展和改革委員會和工業和信息化部。NDRC負責是否有資質和條件建廠生產產品，工業和信息化部負責產品是否符合要求，能否上市銷售。目前，BAIC新能源、杜云新能源、江鈴新能源、郅都、長江汽車及未來汽車、何忠新能源、奇瑞新能源、金康新能源、國能汽車只有10家通過雙認證正式獲得資質。