車史上的8月15日 第一輛甲殼蟲正式下線

菲亞特500 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(20條)

T型車的誕生也開創了一種全新的汽車生產模式。流水線作業提高了產量，更有效地降低了成本。今天，我們談論的不是福特T型車。我們之所以談論它，是因為它創造了輝煌的銷量，但這只是為今天的主角鋪路...

隨著全球汽車工業的迅速崛起，歐美幾乎所有發達國家都擁有了自己的國民汽車。比如福特T型車是美國的國產車，法國有雪鐵龍2CV，意大利有菲亞特500（查成交價|參配|優惠政策），幾乎所有人都知道德國的國產車。沒錯，大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）！什么車壽命最長？甲蟲！生產周期超過65年，產量達到2150萬。到現在，很多第一代甲蟲依然活躍在世界各地，已經成為一種跨界現象，在很多雜志和影視作品中都可以看到。

1933年1月底，希特勒宣布任命他為德國總理。他上任后的第一次公開露面是在當年2月舉行的柏林車展上。就在那時，希特勒提出了制造“國產車”的想法。項目一公布，保時捷設計公司終于等來了期待已久的機會。當希特勒訪問捷克共和國時，他乘坐了一輛塔特拉轎車，并稱贊了它。希特勒把自己對國產車的想法告訴了費迪南德·保時捷博士，這也直接影響了他日后對國產車的設計思路。

保時捷博士終于完成了希特勒對國產車的硬性目標；它可以容納兩個成年人和三個孩子在一個空房間，最高時速100公里，平均每百公里油耗不超過7升，價格不到1000馬克。經過幾年的研發、改進和百萬公里的嚴格路試，國產車終于定型，準備量產。1938年4月20日，保時捷博士在希特勒的生日宴會上親自向他展示了國產車的模型。

1939年8月15日，第一臺量產的KdF-Wagen正式下線。其名稱中的KdF是卡夫杜奇·弗羅因德的縮寫，翻譯過來就是幸福就是力量，而不是大家熟知的甲殼蟲。起初，這輛車的價格是990英制馬克，但不接受現金支付。想買車的人需要購買面值5馬克的汽車優惠券，貼在“KdF-Wagen存折”上。

Tatra公司已向公眾提起十起侵權訴訟，保時捷博士本打算支付專利費用與Tatra和解，但被希特勒阻止，希特勒承諾自己“解決問題”。訴訟因德國入侵捷克斯洛伐克而終止。在1939年的柏林車展上，希特勒下令將Tatra T57和T97逐出展臺。二戰爆發前，德國勞工銀行通過分期預付款的方式吸收了2.78億帝國馬克的存款，但本應交付給公眾的KdF-Wagen卻變成了6.5萬輛軍車，而Tatra的訴訟直到二戰結束后才得到賠償...關于65歲甲蟲的故事數不勝數，今天就讓我們結束它吧。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。