換“芯”重來(lái) 試寶來(lái)/高爾夫/朗逸純電

寶來(lái)·純電 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

對(duì)于每一個(gè)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我相信寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都很熟悉。自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，它們受到了許多消費(fèi)者的喜愛。但在新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的今天，大眾也開始在電氣化領(lǐng)域發(fā)力，為我們帶來(lái)了寶來(lái)、高爾夫、朗逸等車型的純電動(dòng)版本。

今年3月25日，一汽-大眾寶來(lái)純電動(dòng)、一汽-大眾高爾夫純電動(dòng)、SAIC-大眾朗逸電動(dòng)版在珠海正式亮相。在發(fā)布會(huì)之前，我們對(duì)這三款車型進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)。不過(guò)，由于是封閉試駕體驗(yàn)，我會(huì)盡量在有限的時(shí)間和項(xiàng)目里和大家聊聊我的體驗(yàn)。具體的試駕表現(xiàn)取決于我們未來(lái)的試駕文章。

●寶來(lái)純動(dòng)力

在大家遇到寶來(lái)純電的那一刻，相信大家都會(huì)有一種非常熟悉的感覺。燃油版的設(shè)計(jì)理念在車形上延續(xù)，整體設(shè)計(jì)易于接受。據(jù)了解，新車將于2021年上半年正式上市。

內(nèi)飾主要是上面提到的變化，其他方面和燃油版基本一致，但是功能按鈕的布局還是挺合理的，使用起來(lái)也挺方便，不用擔(dān)心上手難度。

動(dòng)力方面，寶來(lái)純電搭載了一臺(tái)最大功率100kW、最大扭矩290n·m的永磁同步電機(jī)，并配備了當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池組，容量為37.2kWh，官方續(xù)航里程為270km。

雖然是純電動(dòng)車，但是寶來(lái)純電一開始的表現(xiàn)并不是很突兀。在ECO模式下，油門踏板輕，但不松。隨著右腳力量逐漸變重，車速也隨之提升，整個(gè)調(diào)整非常細(xì)膩。

最大扭矩為290牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)這款車不需要太多力氣。雖然我沒有在上面做過(guò)實(shí)際的0-100km/h加速測(cè)試，但具體的加速結(jié)果我也不清楚，整個(gè)加速過(guò)程也不能稱之為暴躁。但在深踩油門踏板時(shí)，其加速性能在體感上還是不錯(cuò)的，整個(gè)加速過(guò)程中動(dòng)力輸出足夠平穩(wěn)直接，電機(jī)噪聲抑制水平也達(dá)到了應(yīng)有的水平。

轉(zhuǎn)向力不重，但不用擔(dān)心會(huì)很輕，飄甚至。懸架的調(diào)整還是以家用為主，整體感覺比較柔和。車輛在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有一定程度的側(cè)傾，但車身給人一種非常緊湊的感覺，行駛時(shí)也不松垮。

和很多電動(dòng)車一樣，寶來(lái)純電動(dòng)也有能量回收功能，其能量回收分為五個(gè)可調(diào)級(jí)別。由于時(shí)間原因，我只經(jīng)歷了它最強(qiáng)的能量恢復(fù)。松開油門踏板時(shí)，車輛的阻力并不嚴(yán)重。雖然車輛會(huì)有一定程度的減速，但不會(huì)影響舒適性，這對(duì)乘客來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

總結(jié):

寶來(lái)作為大眾家族老爺車，上市以來(lái)口碑一直不錯(cuò)，而寶來(lái)純電動(dòng)繼承了寶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，在設(shè)計(jì)上也做了自己的特色點(diǎn)綴，在配置上的表現(xiàn)也沒有縮水。對(duì)了，對(duì)于緊湊型車來(lái)說(shuō)，這樣的電機(jī)參數(shù)還算不錯(cuò)。