務實者高性價比之選 測奇瑞A516實力型

奇瑞A5 參考價：停售

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八年前，奇瑞在中國汽車行業只是一個不起眼的小角色。八年后，奇瑞將自己打造成了一面旗幟。今天，奇瑞A5（查成交價|參配|優惠政策）16的測試車又在我們面前。它能向我們展示新的進步嗎？

自主品牌汽車曾經是中國人非常尷尬的話題。近20年來，國家扶持的幾大合資汽車企業幾乎壟斷了國內市場，但自主品牌卻成了無兒無女的孩子，在夾縫中掙扎求生，甚至成為低價低質的代名詞。

幸運的是，面對近年來汽車消費的快速增長趨勢，幾家曾經默默無聞的制造商抓住了機會，正在努力完成大企業一直想做但沒有付諸實踐的事情。

也許他們的產品遠非完美，但他們的精神令人欽佩。沒有這些“黑馬”的出現，價格的堅冰永遠不會融化，我們民族汽車工業很可能會長期沉迷于“洋品牌代工車間”的舞臺。

“奇瑞A516的外觀”

提到奇瑞，人們可能會馬上想到QQ，而奇瑞A5的曝光度似乎要低一點。其實早在2021年春天，這款車就以臨時代號A21出現在上海車展上。首款搭載2.0升發動機的量產車A520于2021年上市。半年前，奇瑞又增加了一款1.6的車型，價格更有殺傷力——奇瑞A516。

說起A516的名字，因為車名中的A5代表了A級平臺的5系，最后兩位數字用來區分不同的排氣量，所以大家都能理解A516這個名字的含義。憑借更低的價格和更好的燃油經濟性，剛剛上市的A516迅速取代兄弟A520，成為奇瑞緊湊型轎車的銷售主力。

“奇瑞ACTECO發動機廠”

說到發動機，奇瑞自研的ACTECO發動機在很大程度上挽救了它的形象。這臺發動機被適時地安裝在量產車上，曾經憎恨和鄙視奇瑞的人們開始重新審視這家年輕而充滿活力的汽車制造商。奇瑞不斷完善品牌體系。他們試圖在產品中加入更多的時尚元素，同時又深深打上了奇瑞的烙印，比如奇瑞A516。

“屋頂曲線采用歐洲流行的“天際線天空”設計”

A5系列在造型上確實符合國際潮流，車頂曲線采用了歐洲流行的“Sky-line Sky”設計，這種接近圓弧的曲線在新甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）上發揚光大。隨后，大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）相繼被采用，這也讓A516的車身看起來更加流暢。

當然，A516也有一些故障。與全頭相比，是“天際線天空”設計的車頂曲線，但車身尺寸只有4552 mm，車頂在C柱內下沉很快。雖然內飾空艙也有保障，但是頂部和后備廂之間的過渡長度不夠，所以C柱和后備廂的結合非常生硬突兀，后排座椅的頂部空艙也因為這條曲線無辜犧牲。