老技術新改進 車距控制器與體重傳感器

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當大家的目光都集中在新國展的新車靚模身上時，我們悄悄去了老國展，發現了一些新技術。這里有兩個供你分析。

●距離控制系統

距離控制系統大家都很熟悉，它是自適應巡航的核心。自適應巡航系統包括雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊。設定駕駛員想要的車速，系統使用低功率雷達或紅外光束獲取前方車輛的準確位置。如果前方車輛減速或檢測到新目標，系統將向發動機或制動系統發送執行信號，以降低車速并保持車輛與前方車輛之間的安全行駛距離。前方道路上沒有車時，會加速到設定的速度，雷達系統會自動監測下一個目標。主動巡航控制系統代替駕駛員控制車速，避免了巡航控制的頻繁取消和設置，使巡航系統適用于更多路況，為駕駛員提供更輕松的駕駛模式。

看完上面的介紹，你一定看到了雷達系統就像是自適應巡航系統的眼睛。但在國內，對雷達波段有嚴格的管控限制，使得很多豪華品牌無法應用雷達波段的自適應巡航系統。沒有解決辦法嗎？答案肯定不是。在本次車展的老國家展廳，我們發現了一個來自日本的名為美北亞的品牌，它的距離控制系統引起了我們的注意。

“今年是美北亞第一次參加北京車展”

這個裝置通過反射激光波來測量車輛之間的距離。工作時，它會向目標發射非常細的激光束。光電元件接收由目標反射的激光束。計時器測量從發射到接收激光束的時間，并計算車輛到目標的距離。

雖然這項技術在一定程度上解決了雷達波段問題，但由于激光的定向發光性差，即發散性差，該系統仍需進行道路覆蓋和路況判斷測試。

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●重量檢測傳感器

如今，與過去相比，汽車的安全性越來越好。比如氣囊從原來的一級變成了現在的多級，氣囊充氣也從原來的單級變成了兩級甚至多級。這一切都是科技進步的體現，根據不同人的體重來控制氣囊充氣是科技進步的體現。

重量檢測傳感器放置在汽車座椅上，用于檢測乘客的重量和座椅位置，從而適當調節安全氣囊的爆炸力。減少車輛碰撞時氣囊彈出對乘客造成二次傷害。

總結:

隨著新技術的不斷應用，車輛的操控性和安全性都得到了提高。但是，無論設備有多先進，駕駛員仍然是掌握自身安全的關鍵。只有正確使用安全設備，提高駕駛技術，才是保證安全的最佳措施。

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