車史上的6月30日 雪佛蘭科爾維特下線

道奇Charger 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

自1776年以來(lái)，美國(guó)人一直堅(jiān)信，通過(guò)不懈的努力，他們可以過(guò)上更好的生活。兩百年來(lái)，“美國(guó)夢(mèng)”一直激勵(lì)著全世界的年輕人來(lái)到這片充滿機(jī)會(huì)的土地，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。開(kāi)著一輛徹頭徹尾的美國(guó)跑車，也是對(duì)美國(guó)夢(mèng)的完美詮釋。1953年6月30日是美國(guó)夢(mèng)起航的日子。

說(shuō)到美國(guó)跑車，更多人首先想到的是三款小馬車:福特野馬、雪佛蘭科邁羅和道奇Charger（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是，對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)，能夠詮釋心中美國(guó)夢(mèng)的跑車是雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然無(wú)法與法拉利、保時(shí)捷等歐洲跑車廠商相提并論，但克爾維特樹(shù)立了美國(guó)跑車的旗幟。

第二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速?gòu)?fù)蘇，汽車工業(yè)也迎來(lái)了全新的機(jī)遇。消費(fèi)者對(duì)跑車的需求與日俱增，越來(lái)越多的歐洲跑車涌入美國(guó)市場(chǎng)。然而，歐洲跑車無(wú)法滿足豪放的美國(guó)人，通用汽車在這個(gè)時(shí)候看到了巨大的商機(jī)。是通用汽車設(shè)計(jì)師厄爾讓通用汽車高管相信代號(hào)為“歐寶跑車”的R&D跑車項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)。

1953年6月30日，第一輛科爾維特C1號(hào)駛出生產(chǎn)線。這款敞篷車結(jié)合了優(yōu)雅的造型，繼承了美國(guó)人奔放的性格。值得一提的是，這款車采用的是玻璃纖維復(fù)合材料。在1953年的紐約車展上，科爾維特一亮相就成為了整個(gè)車展的焦點(diǎn)，等待下單的顧客擠滿了雪佛蘭的展臺(tái)。1953年，第一批300輛科爾維特C1轎車被搶購(gòu)一空空。

300輛科爾維特C1轎車主要漆成白色，內(nèi)飾為紅色，頂部為黑色帆布軟頂，這使得當(dāng)年迅速走紅的科爾維特C1成為美國(guó)街頭罕見(jiàn)而美麗的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。最初，售價(jià)3498美元的C1僅配備了3.9升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為152馬力/4200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為302牛·米/2400轉(zhuǎn)/分。配備2速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間11.9秒，最高時(shí)速164 km/h。

你能說(shuō)能稱得上美國(guó)肌肉跑車的不僅僅是V8發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？事實(shí)上，最初的克爾維特沒(méi)有達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)直到1955年才正式出現(xiàn)在克爾維特C1上。然而，C1在當(dāng)時(shí)仍然是美國(guó)人的驕傲，幾年后，底特律的其他兩大汽車品牌才推出了可以與克爾維特競(jìng)爭(zhēng)的車型。

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