馬丁臉/渦輪心 測新款福克斯1.0T/1.5T

福克斯 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(10985條)

我身邊很多朋友都特別喜歡福克斯（查成交價|參配|優惠政策），原因很簡單，他們覺得它年輕又運動。不過說實話，在這個渦輪增壓日益普及的時代，目前的福克斯1.6L和2.0L發動機確實拖了“運動”后腿，不僅加速普遍，而且油耗也很高。改變這種尷尬局面的唯一方法就是加入渦輪陣營。其實縱觀整個福特車系，嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）有1.0T，蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）和小牛都有1.5T，所以福克斯向渦輪陣營轉移并不難。現在，他們真的做到了。

●靜態審查

在正式介紹動力和試駕之前，我們先來回顧一下全新福克斯靜態面團的變化。借助此次中期改款的機會，福克斯也對外觀和內飾進行了小幅升級。比如它的前臉換成了家族式的“馬丁”臉，網狀格柵變得更加突出，大燈變得更加纖細，保險杠重新設計等等。這樣做是為了與家庭其他成員高度統一。如今的大廠商都在這么做，缺少一點個性元素。

其他細節變化不大。以這款1.0T兩廂福克斯為例。由于配置較低，其前后大燈仍然是鹵素燈泡，沒有配備LED日間行車燈。兩廂福克斯不同于轎跑版的中國網，其中兩廂采用了黑色蜂窩狀格柵，看起來更具運動感，而轎跑則增加了更多鍍鉻飾條，更接近阿斯頓馬丁的風格。

和現款一樣，新款福克斯兩廂車和轎車仍然使用不同品牌的輪胎。兩廂車采用米其林博越（查成交價|參配|優惠政策）系列，轎車采用固特異安城系列。兩種輪胎都是經濟實用的產品，特點是安靜，滾動阻力低，有助于降低噪音和油耗。

進入車內，你會發現新款福克斯的中控屏和老款有些不同。尤其是對于這款高配的轎跑版本，中控臺終于有了大屏，這一改進也是很多消費者翹首以盼的。此外，新一代SYNC系統與上一代相比也有很多升級。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

新款福克斯增加了自動泊車功能，可以實現左右兩側垂直泊車和平行泊車。但是經過這幾天的多次體驗，自動泊車功能識別車位的能力還有待提高。經過多次嘗試，其成功率只有一半。關于新福克斯的自動泊車功能，我們會在汽車頻道的后續有更詳細的體驗。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

空之間沒有變化，但還是比較局促。前中控臺設計過于臃腫，導致大副雙腿之間空間狹小空；后排乘客的腿空也不理想，應該算是這一代福克斯最大的缺點吧！如果你想了解更多新福克斯的靜態內容，請點擊下面的圖片鏈接查看更多靜態內容。