供給保時捷 聊采埃孚混動雙離合變速箱

Panamera 參考價：112.70萬起

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從小就被教育“胳膊擰不過大腿”。面對大趨勢和大方向，有時候跟風才是明智之舉。不，排放政策持續收緊，保時捷也推出了插電式混合動力版的Panamera（查成交價|參配|優惠政策）。它的核心之一是來自ZF的雙離合變速箱，這也是我們今天要講的主角。

● ZF雙離合？是的，你沒聽錯。

聽到ZF這個名字，稍微懂點車的朋友會馬上想到AT變速箱，這沒錯。這家公司成立于一百年前的博登湖附近的弗雷德里克港，為航空空設備開發和生產齒輪和傳動機構。如今，它憑借其出色的多速自動變速器產品而被全世界的粉絲所熟知。

事實上，ZF的產品線遠不止AT。例如，20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代末，ZF收購了荷蘭DAF公司的CVT工廠，該工廠開創了雙V型橡膠帶CVT，專門生產CVT變速箱。這一時期MINI（查成交價|參配|優惠政策）、沃爾沃、MG等車型的CVT都來自這里。

成熟的新技術并不總是成功的，但經過市場檢驗的成功技術一定是成熟的。換句話說，只有在大規模生產的步驟完成后，一項技術才能被視為成功。ZF全新的8速雙離合混合動力變速箱已經在保時捷Panamera新能源（查成交價|參配|優惠政策）上量產，可以說已經經過了一定程度的測試。

●尺寸不變，效率提高

配備保時捷和部分賓利車型進行量產，證明了ZF在雙離合變速箱領域的發展實力。低檔雙離合變速箱的頓挫和穩定性差只能通過針對性的優化來滿足這類超豪華品牌的需求，這讓我們對它的結構感到好奇。

因為定位于滿足性能車和跑車的使用要求，純電動的速度和輸出性能都需要優于一般的混合動力變速箱。工程師表示，電機峰值輸出可達100kW，扭矩400N·m，僅依靠電機輸出，車速可達140km/h。

新開發的TCU具有高度動態可調功能，這意味著它可以與其他車輛系統一起優化油耗。例如，如果系統確定車輛在ECO模式下運行，控制單元將在適當的駕駛條件下降低變速箱的油壓。從而降低功耗。當車輛滑動到停止位置時，內燃機可以從10公里/小時的速度停止工作。此外，即使在高速時，也可以關閉發動機進行滑行。當然，為了保證傳動部件不會磨損，會有獨立的系統來滿足潤滑要求。

全文摘要:

純電動取代內燃機需要很長時間，傳統多擋變速箱在這個過程中仍有巨大的需求空。在傳動系統前期技術積累的基礎上，集成驅動電機，完成整個電驅動橋系統的布局，輔以ESC、電傳剎車等服務。這些“傳統”供應商早已走上了新時代的轉型之路，步伐不慢。