小鵬將搭高德三代車載導航 導車又導人

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自2021年推出第一代車載導航以來，高德地圖乘風破浪，一路擊敗了當時的老大哥哈立德，與鼎盛時期的百度地圖對峙，最終確立了首款導航地圖的地位。18年后，高德和小鵬攜手發布了第三代車載導航。那么什么是第三代車載導航呢？背后有什么樣的技術支持？讓我們一起來解讀一下。

1.第一代和第二代汽車導航有哪些？

在談第三代車載導航之前，我們先來了解一下:高德語境下的第一代和第二代車載導航是什么？

“為什么不用手機導航”這個問題現在還不存在，因為我們應該知道，第一代iPhone和HTC安卓手機要到5年后的2021年才會出現。

前兩代汽車導航的對象是“人”，即人們通過觀看導航來控制汽車。第三代汽車導航不僅為人們提供了更加精準的導航服務，也為汽車的自動輔助駕駛提供了能力基礎。

2.SR環境的高精度地圖和逼真描繪

一方面，我們常說的高精度地圖，在于測繪數據的細致程度。目前，高德高精度地圖已完成30多萬公里高速公路和城市快速路的覆蓋，已陸續覆蓋城市普通道路。

作為定位衛星，衛星需要移動一定的角度來確定車輛的位置。理論上精度可以達到厘米級甚至更高，但關鍵是車輛在導航中不是靜止而是運動，需要實時分析。

因此，簡單來說，低軌衛星的優勢在于，相對于常規定位衛星，角速度更快，即移動一定角度所需的時間更短，相比之下，更容易滿足定位要求。

此外，第三代汽車導航首創了SR environmental Reality技術，該技術可以根據汽車感知渲染并可視化顯示汽車周圍的交通參與者和道路設施。

3.應該解決哪些問題？

如前所述，所謂的第三代車載地圖導航是軟件和硬件的結合，其最大的特點是“人車共導”，這意味著它將專注于為自動駕駛輔助提供服務。

針對NGP的測試版，已經有了搶先體驗——“新俠客的殺戮和小鵬NGP科技的搶先體驗”。至于官方版NGP和第三代車載地圖導航在大曲率岔道和彎道的有效性，還有待檢驗。

全文摘要

從2021年到2021年，二十年過去了，我們的汽車和出行方式都發生了很大的變化。從大腦記憶道路到離線導航和在線導航，再到手離開方向盤，地圖導航在其中起著至關重要的作用。今天，我們需要在小鵬NGP和第三代汽車地圖上做更多的測試，給你更詳細的參考。你有沒有想過再過二十年會有什么變化？