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　　北京BJ40前臉呈現出方正的設計風格，穩重又不失個性，看起來非常硬朗，配合黑色飾物，十分亮眼。

　　這款車車身尺寸4350/1925/1851mm，軸距2465mm，車側給人一種十分硬派的感覺，采用粗獷的線條，進一步襯托出它的動感氣質。

　　北京BJ40內飾給人一種非常硬派的感覺，采用了黑色內飾設計，中控臺采用軟性材質，加上藍色飾板，內飾整體構造不拘一格，讓人一看就感覺十分粗獷。

　　北京BJ40配備2.0T L4發動機，發動機最大功率224馬力，峰值扭矩380牛·米。

北京BJ40在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@rose83說道：“內飾的用料絕對上乘，整體的感受也相當的帥氣，但還是那句話，做工還有進步的空間。性能很重要，但精細的做工也很重要。;”

網友@太平洋網友說道：“空間還是沒問題的，前排特別的舒服，后排的坐墊角度也很合理。而且地臺純平比轎車乘坐起來舒服多了。;”

網友@zhenhao7689說道：“這個車是今年4月份在北京汽車重慶正博4S店提的，到目前已經半年了，整體用車非常的舒服，體現幾個方面: 正常城市上下班代步，舒適度很好，視野好，油耗除了堵車高一點，其它時候都還可以，沒有想象的那么高，最主要的回頭率很高，帥氣。 出去旅游越野的時候，這個車的通過性特別優秀，車子的離漸角跟涉水高度底盤高度等都很不錯，叢林穿越，山路行駛，沙漠隔壁都可以暢通無阻，能滿足我一家人出行到任何地方的要求。 從性價比車輛性能上來說，同價位的車我也看了很多，最終還是選著了北京BJ40，最主要的帶大梁防滾架，安全系數特別好，讓我開的安心。 這半年，出去參加了很多車友活動，各種路況也都體驗了下，北京BJ40這款車真的跟不錯，三把鎖能讓我在各種困難的，各種很差的路面脫困，沙漠里，叢林里，河道上，泥巴路等等都去體驗了一下，感覺很舒服，不是我以前的任何車可以比的了的，油耗我之前聽朋友都說17-20左右，那時候一聽就慌了，實際買了用了半年感覺油耗還是屬于正常的，估計那些高油耗是跟駕車習慣很有關系，我現在綜合油耗在10點幾左右，高速要更省油，平時市區代步也還好，接媳婦上下班都感覺油耗不是很好，現在油價上漲，都感覺開不起車了。 之前出去玩的時候，很多車友就問我為啥不把車子改一改，看的會更帥氣，我說我更喜歡北京BJ40的原始感覺，硬派，方正，我后面可能只會改下前后競技杠，五個輪胎換成越野輪胎，五個輪轂也換成防脫輪轂，然后裝個行李架，把車邊帳裝上去就可以了，在前面裝兩個方的射燈，應對晚上很黑的地方及高速路況，再把避震舒適度調整下，就差不多了，車身身高就沒什么太大必要，一個升高后很多東西需要調整，調整的不好開起來也不舒服，再一個升高了后，很多車庫下不去，停車也很不方便，所以改裝這塊，勁量根據自己的需要來改就好，適合自己的才是最好的，沒有必要跟風，出去玩還是要安全出行， 夏天的時候出去跑了4000來公里，一邊玩了一趟，一邊測試了下長途行車性能，都說40小毛病特別的多，我用了這么久，還沒有發現哪里有什么問題，整個行車整體的感覺還是跟不錯的，不僅僅我開車沒有長時間的疲軟，媳婦坐車時間久了也沒有疲憊的感覺，整體的舒適性還是很不錯的，而且不管什么路況都可以從容的對待，再也不怕深水區，路邊狹隘不好過的情況了，也不會出現一些車長時間高速會腰酸背痛等等情況發生。 我當時從重慶出發往安徽跑，出重慶的時候明顯感覺海拔高度下降很多，明顯感覺耳鳴，當時晚上跑的高速，晚上7點出發，第二天中午11點多就到了，全程1400多公里，整個行程跑下來，身體還算可以，然后休整一晚又往上海跑，上海及浙江的路確實很舒服，40開起來沒什么顛簸，橫平豎直的，避震很少用的到，然后再上海待了一天，又往寧波走，我們走的杭州灣跨海大橋，全程30多公里無邊的大海，景色美呆了，那條天氣又好，抬眼望去，都是一望無際的海平線，寧波屬于沿海城市了，濕度比較大，沿海的海6鮮真心不錯，吃了好多，本來還想開40去海邊浪一下，但時間太緊，沒有找到合適的路，就放棄了海邊之行，畢竟也擔心海水腐蝕底盤，從寧波出來直接去了杭州，提到杭州，大家都知道西湖美景，還有杭州美食，其實杭州更多的是美女！最后從杭州回重慶經過安徽的黃山，江南水鄉徽派建筑及迎客松都是很有名的，我們在黃山腳下主了一晚，體驗了江南水鄉的鄉村風味，徽菜的代表臭鱖魚那是真的讓我們流連忘返，還有宏村的空氣真的很好，早上起來吃點當地的特色早餐，享受下江南水鄉清晨的寧靜，那是遠離鬧市的自然氧吧，吃完早餐，我們直接一路返回重慶！ 這次出行全程4000多公里，整體對北京BJ40這款車還是跟認可的，體驗度也很不錯，完美提現40的性能，城市出行與越野相結合;”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）