美國(guó)網(wǎng)友不接受特斯拉皮卡？那又怎樣！

賽博越野旅行車 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

這年頭，微博總能長(zhǎng)個(gè)丑疙瘩。這是特斯拉最新的電動(dòng)皮卡Cybertruck。新車發(fā)布會(huì)我想大家都看夠了，但Cybertruck的發(fā)布會(huì)有點(diǎn)別出心裁，要么揮大錘，要么砸玻璃。雖然Cybertruck窗戶堅(jiān)固性的展示導(dǎo)致了現(xiàn)場(chǎng)翻車，但馬斯克的那句“也許你推得太猛了~至少你沒有穿通……”化解了現(xiàn)場(chǎng)尷尬的氣氛。

「特斯拉賽博卡車靈感來源-蓮花S1 Esprit」

特斯拉Cybertruck一出現(xiàn)，就引來了大家的熱議。自然，熱議的焦點(diǎn)是它棱角分明的外觀。馬斯克在發(fā)布會(huì)上表示，Cybertruck的設(shè)計(jì)靈感來源于1977年詹姆斯·邦德駕駛的蓮花S1 Esprit《007之水下之城》，但也有網(wǎng)友調(diào)侃這個(gè)大家伙是大一新生沖出來的吧？的確，如果有人想說《賽博卡車》很美，那我只想在他胸前揮一把大錘...

馬斯克在推特上解釋說，特斯拉Cybertruck的外觀之所以如此扁平棱角分明，是因?yàn)樗褂玫母邚?qiáng)度30X超硬冷軋不銹鋼很難打孔，甚至在測(cè)試時(shí)打孔都會(huì)斷裂。簡(jiǎn)而言之，賽博卡車的“丑”是有道理的。盡管如此，特斯拉Cybertruck自發(fā)布以來已收到近20萬份訂單。

然而，特斯拉Cybertruck的發(fā)布，依然引發(fā)了美國(guó)民眾的兩極分化評(píng)價(jià)。是的，有些美國(guó)人要么非常喜歡賽博卡車，而另一半?yún)s嗤之以鼻。特斯拉Cyberruck發(fā)布后的12小時(shí)內(nèi)，有網(wǎng)站在推特上對(duì)有地理位置的美國(guó)網(wǎng)友的數(shù)據(jù)進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查顯示，與一個(gè)州的網(wǎng)友急于購(gòu)買Cyberruck相比，美國(guó)更多州的網(wǎng)友表示無法接受這款電動(dòng)皮卡。

web analytics發(fā)布了超過10萬條帶有# cyberruck #標(biāo)簽和地理位置的推文，分析數(shù)據(jù)顯示，例如，“我討厭”和“搞什么鬼？”信息在美國(guó)31個(gè)州非常普遍，只有19個(gè)州有網(wǎng)友期待特斯拉Cybertruck上市。

西海岸和東北各州的網(wǎng)民對(duì)賽博德魯克的評(píng)價(jià)最高，伊利諾伊州、密蘇里州、路易斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）安那州、阿拉巴馬州、猶他州、懷俄明州和科羅拉多州的網(wǎng)民對(duì)賽博德魯克的評(píng)價(jià)也較為樂觀。然而，這些數(shù)據(jù)對(duì)特斯拉來說根本不重要。畢竟這款車的訂單量近20萬，其中42%的客戶選擇雙電機(jī)版CyberTruck，41%選擇三電機(jī)版，另外17%選擇單電機(jī)版。不用擔(dān)心這款電動(dòng)皮卡是否有市場(chǎng)。現(xiàn)在美國(guó)用戶更擔(dān)心它的容量。訂車的用戶都想盡快拿到這個(gè)酷炫的大的。