換個方式拯救世界？ 日產全新混動系統

日產Note 參考價：未上市

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近日，日產在日本發布了全新的驅動系統“e-POWER”，這是搭載在Note上的全新混動系統。與日產之前的混動系統不同，e-POWER的汽油發動機只是用來給電池充電，而不是直接驅動車輪。那么這是一個什么樣的電力系統，它的優缺點是什么？讓我們一起來看看。

●油電混合動力系統分類

雖然它們都可以統稱為油電混合動力系統，但根據動力傳輸路線，它們可以進一步分為串聯、并聯和混合三類。串聯混合動力車輛行駛時，發動機不直接驅動車輪，而是作為發電機給電池充電，只有電池驅動電機驅動車輛。并聯混合動力是指車輛行駛時，發動機是車輛的主要動力源，只有在起步、急加速等動力要求較高時，才涉及到電機作為輔助動力驅動車輛?；炻撌交旌蟿恿κ悄壳氨容^常見的一種動力。電機和發動機均可獨立驅動車輛，可提供純電、純油、油電混合三種驅動方式。

日本三大汽車公司中，豐田的THS Hybrid系統、本田的i-MMD混動系統以及日產自己的混動車型都采用了混動-并聯混動系統，而日產這次推出的e-POWER則是市場上很少見到的串聯混動系統。發動機僅用于給電池充電，不直接參與車輛駕駛。

●日產e-POWER混合動力系統

由于采用了全新的高輸出電池組，Note e-POWER搭載的電池組體積僅為日產聆風電動車搭載電池組的1/20，足夠小的電池組可以方便放置。Note e-POWER上，電池組整齊地放在前座下方，車內沒有乘客室空。

●四種工作條件

根據日本國土交通省標準路況，日產Note（查成交價|參配|優惠政策） e-POWER每升油可行駛34公里，相當于2.94L/100km的油耗。燃油經濟性還是挺好的，雖然10-14萬元的價格對于一輛混動車來說并不高，但遺憾的是，作為唯一搭載e-power系統的車型，Note e-POWER目前只有

編輯評論:

日產e-POWER混動系統的推出，可以讓購買了搭載該系統車型的車主享受到各種純電動車的優點，比如能夠即時傳遞最大扭矩、安靜行駛、直線加速等，同時也避免了電動車車主受車輛續航里程限制的煩惱。可以說他們享受了純電動汽車的大部分優點，避免了電動汽車的缺點。當然，目前的e-POWER混合動力系統還不夠環保。當它可以通過增加外部充電接口進行充電時，相信它可以提供更高的燃油經濟性和更低的排放。