背后的實力淺談榮威iMAX8與大陸集團(tuán)

2025-02-21 16:36:03 作者：資訊小編

此前，我們報道了中國保險研究有限公司測試碰撞的榮威iMAX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。通過對白車身的分析，我們簡單了解了其優(yōu)異性能背后的結(jié)構(gòu)設(shè)計。除了被動安全，iMAX8在主動安全方面也獲得了不錯的評價，這不僅有SAIC工程師的努力，背后的供應(yīng)商大陸集團(tuán)也提供了可靠的技術(shù)支持。

目前，大陸集團(tuán)被視為全球汽車供應(yīng)商巨頭。除了大家熟悉的馬牌輪胎行業(yè)，大陸集團(tuán)覆蓋了各個領(lǐng)域。近年來，大陸集團(tuán)也加大了在主動安全、自動駕駛等領(lǐng)域的投入，在本地化技術(shù)支持方面也有不少業(yè)務(wù)。

榮威iMAX8，一款來自SAIC的被寄予厚望的MPV車型，自然需要自己“足夠努力的背景”，才有資格與眾多競品競爭。依托大陸集團(tuán)150年的歷史底蘊(yùn)和R&D實力，以及大陸集團(tuán)嘉定技術(shù)中心15年的本土化發(fā)展經(jīng)驗，iMAX8與大陸集團(tuán)的這場技術(shù)聯(lián)姻，直接讓iMAX8在主被動安全方面獲得了可靠的技術(shù)加持。

這次有幸受邀參加大陸集團(tuán)的技術(shù)分享會，和工程師們聊了一些iMAX8以上大陸集團(tuán)的產(chǎn)品技術(shù)支持。別廢話了，我們來看看。

從主動安全方面來說，為了保證一輛自重輕的MPV車輛能夠?qū)崿F(xiàn)有效的距離保持和主動緊急制動，其基本邏輯大致分為三個部分:傳感器感知障礙物并檢測距離，處理單元有效判斷并發(fā)送執(zhí)行信號，制動系統(tǒng)有效執(zhí)行減速過程。

在決策方面，配合大陸集團(tuán)提供的傳感器配置方案，目前該輔助駕駛系統(tǒng)符合各國現(xiàn)行的NCAP標(biāo)準(zhǔn)，在中國保險研究院主動安全測試中得到較好的評價。此外，這套輔助駕駛系統(tǒng)也進(jìn)行了深度本地化和調(diào)整，其判斷和執(zhí)行邏輯在保證安全的情況下更符合中國路況。

至于真正的實施層面，大陸提供的技術(shù)支持包括ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、true 空增壓泵、制動軟管和電子駐車集成電機(jī)。

除了上面提到的硬件，大陸在iMAX8的被動安全防護(hù)方面也有一定的技術(shù)支持。

○編輯評論:

從一定程度上來說，大陸集團(tuán)這次展示的部分硬件并不是最前沿的技術(shù)，但正是因為這些經(jīng)過多年測試和局部調(diào)整的軟硬件，才讓iMAX8獲得了更加可靠的主被動安全加持，在中國保險研究院的安全測試中備受好評。當(dāng)然，這些產(chǎn)品的研發(fā)和校準(zhǔn)工作肯定不能完全用這些硬件來解釋。成熟的產(chǎn)品往往能帶來更可靠的結(jié)果，這不僅是SAIC能夠獲得的利益，也是其他汽車品牌與大供應(yīng)商合作的結(jié)果。

熱門閱讀