源自寶馬技術 華晨全新1.6T發動機解析

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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如今，隨著發動機的小型化和增壓化，如果一個廠商沒有一臺大功率的小排量渦輪增壓發動機，似乎即使它的外觀再好，也很難吸引到很多消費者的青睞。對于中國品牌來說，除了自主研發，尋求國外大廠商的合作似乎也是一個不錯的選擇。華晨汽車依托與合資伙伴寶馬的合作，推出了代號為CE16、排量為1.6L的渦輪增壓發動機，這臺機器是什么樣子的？讓我們來看看。

說到寶馬的1.6L渦輪增壓發動機，國內消費者肯定會比較熟悉。國產第二代寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的316Li車型采用了1.6L渦輪增壓發動機，內部代號N13。這款發動機還有一個響亮的名字叫王子（查成交價|參配|優惠政策）系列。

由于寶馬和華晨合資，寶馬版1.6L渦輪增壓發動機也隨著3系的國產來到了中國。不過沒多久寶馬集團就改變了旗下車型的動力配置，小排量發動機統一換成了內碼為B38的三缸1.5L渦輪增壓發動機，這也是目前中國1系和X1使用的發動機。

雖然被寶馬拋棄，但目前普林斯系列發動機的性能并不落后，PSA集團仍在使用該系列發動機。不過從官方數據來看，華晨這款機器的動力性能比寶馬好。原因是什么？

從發動機外觀上我們可以看到高壓燃油軌布置在它的側面，這說明這款CE16發動機采用了側裝式缸內直噴供油形式，而火花塞則采用了頂置形式。

雖然沒有使用集成排氣歧管，但它有寶馬發動機中常見的雙渦管，外加一個渦輪增壓器。CE16是典型的雙渦管單渦輪增壓發動機。

除了這些先進技術之外，CE16還采用了全鋁缸體的設計，有助于降低發動機質量，提高效率。雖然CE16的結構與寶馬N13發動機相同，但CE16采用了博世提供的新一代發動機電控系統，因此其性能優于寶馬N13發動機。

車展上只有一臺發動機展出。展示機的引擎蓋上標有寶馬LOGO。另外，從引擎蓋內厚實的吸音棉可以看出，華晨對CE16發動機的NVH特性做了一些優化。

總結:

雖然從結構上來說，華晨CE16實際上是寶馬不再使用的王子系列發動機的量產，但從成績上來說，依靠博世提供的全新控制系統可以激發更好的性能，也可以算是華晨在原有王子發動機上的升級。賬面數據表現不錯的CE16在中國V7上表現如何？讓我們拭目以待。

華晨1.6T發動機視頻講解:

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