同比增17% 美國新能源汽車5月售2.8萬輛

Model 3 參考價：23.55萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(120條)

如果你不知道特斯拉為什么要試圖接近中國市場，那么你應該回頭看看它在當地新能源汽車市場的表現。據外媒報道，2021年5月，美國市場銷售新能源汽車約28386輛，較2021年5月增長16.8%。但剔除特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）銷量，美國新能源市場表現為-21%的市場跌幅，插電式混合動力市場增速下降37%。協會秘書長崔東樹認為，面臨嚴峻增長壓力的是美國新能源市場，特斯拉等美國車企為了增加銷量，不得不向中國市場發力。從特斯拉近期加快上海工廠建設、年底推出V3充電樁、開啟Model 3預約等一系列動作來看，特斯拉正以“火箭般的速度”投入中國市場的懷抱。

動力類型方面，5月份美國2.8萬輛銷量中，純電動汽車21129輛占比75%，插電式混合動力汽車7257輛占比25%。2021年1-5月，美國新能源汽車累計銷量11.1萬輛，其中純電動汽車7.7萬輛，插電式混合動力汽車3.4萬輛。就車型而言，汽車已經成為美國新能源汽車市場的主流，其中前5個月純電動汽車占比62%，插電式混合動力汽車占比24%。

特斯拉模型3】

就具體車型而言，特斯拉Model 3在市場上脫穎而出。Model 3是十大暢銷車型中唯一銷量過萬的車型。2021年1-5月累計銷量4.6萬輛，其他車型遠遠落后。然而，這種銷售業績離不開特斯拉企業的一系列動作。今年年初，特斯拉宣布所有車型將降價2000美元。近日，特斯拉宣布美國Model 3將全面降價，所有版本降價1100美元。美國Model 3最低起售價近期降至4.29萬美元。從7月份開始，特斯拉Model 3的聯邦稅收抵免將降至1875美元，因此特斯拉將在5月和6月或在國內沖刺高銷量，但降價意味著一系列新成本將由特斯拉自己承擔，這表明特斯拉面臨巨大壓力。如果特斯拉在中國等海外市場實現銷量突破，可能離降低成本和盈利又近了一步。

除了排名第一的Model 3，其他車型的銷量在千余輛水平。其中排名第二和第三的車型分別是豐田普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）PHEV與雪佛蘭Bolt（查成交價|參配|優惠政策），1-5月累計銷量分別為7461輛和6622輛，和以往排名保持一致；特斯拉Model X（查成交價|參配|優惠政策）以6275輛排名第四，插電式混合動力車型本田CLARITY（查成交價|參配|優惠政策）以5513輛排名第五；特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策）及日產聆風分別以5475輛和4852輛分列第六和第七。