乘聯會：前8月新能源車零售147.9萬輛

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9月8日，乘客協會發布數據。2021年8月乘用車市場零售達到145.3萬輛，同比下降14.7%，較2021年8月下降7%，增速較弱。今年1-8月，汽車零售總額達到1290萬輛，同比增長17.1%，比1-7月下降6個百分點。增速放緩的主要原因是2021年7-8月零售基數較高。今年1-8月，新能源汽車新增100萬輛，占新增總量的54%，對1-8月同比增速貢獻9個百分點。

8月乘用車產量148.4萬輛，同比下降11.2%，其中豪華品牌產量同比下降18%，合資品牌產量同比下降24%，自主品牌產量同比增長10%。1-8月累計生產1255.5萬輛，同比增長16.1%。近期芯片短缺影響了生產節奏，但自主品牌傳統車企和新能源車企強化了供應鏈優勢，有效解決了芯片短缺的壓力，實現了8月產量環比增長的良好表現。

8月份，豪華車零售額為20萬輛，同比下降19%，環比增長3%，但與2021年8月相比增長9%。豪華車繼續保持結構穩定，反映消費升級的高端贖回需求依然旺盛，競爭影響不大。60萬輛品牌零售額同比增長6%，環比下降5%，較2021年8月增長10%。自主品牌國內零售份額為42.1%，同比增長8.3個百分點。批發市場份額為45%，同比增長8.8個百分點。

8月份，家庭的第二輛車，比如買車接送孩子上下學，以及暑假學開車的趨勢，導致當地新生的手推車需求更強，經濟型電動車的趨勢超級強勁。

8月新能源乘用車零售達到24.9萬輛，同比增長167.5%，環比增長12.0%。1-8月，新能源汽車零售額達147.9萬輛，同比增長202.1%。它與傳統燃油車的趨勢有很強的差異化，實現了對燃油車市場的替代效應，帶動了汽車市場向新能源轉型的步伐。理想、小鵬、蔚來、何忠、零跑等新勢力銷量。一般都是同比和季度環比優秀，尤其是像哪吒和零跑這樣的二線新勢力正在逐漸崛起。主流合資品牌中，南北大眾批發新能源汽車11756輛，占主流合資的69%。BBA豪華車企的純電動汽車已全面量產，產品接受度仍有待大幅提升。

8月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口31379輛，上汽乘用車的新能源出口4074輛，比亞迪781輛，愛馳汽車103輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。2021年比利時成為中國最大汽車出口地。