要掌控工具 90后技術(shù)總監(jiān)的不限號(hào)通勤

廣汽本田VE-1 參考價(jià)：15.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(24條)

純電動(dòng)汽車(chē)在網(wǎng)上噴得一塌糊涂，尤其是動(dòng)力焦慮。看來(lái)純電動(dòng)車(chē)沒(méi)用。然而，事實(shí)是，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在不斷上升。現(xiàn)實(shí)世界中，什么樣的用戶(hù)會(huì)選擇純電動(dòng)汽車(chē)？他們?nèi)绾问褂盟勘酒凇盾?chē)輪人生》帶你走進(jìn)程序員戴萌的北京通勤生活。

北京1月上旬，寒潮來(lái)襲，這幾天最高氣溫也是-2℃，最冷的時(shí)候甚至達(dá)到-12℃。在北京的寒風(fēng)中，身體感覺(jué)更冷了。戴萌，來(lái)自陜西省東南部，生長(zhǎng)在巴蜀附近濕潤(rùn)溫暖的氣候中。在北京定居多年，他已經(jīng)適應(yīng)了這里的干燥和寒風(fēng)，他的新純電動(dòng)車(chē)似乎比預(yù)期更適合北京的冬天。

戴萌幾年前剛結(jié)婚，剛好手里有個(gè)新能源指數(shù)。因?yàn)樯詈凸ぷ鲗?duì)汽車(chē)的需求，他買(mǎi)了一輛廣汽本田VE-1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為日常通勤和偶爾家庭出行的工具。

這種通勤幾乎是每一個(gè)住在東五環(huán)外的工人的日常生活。不同的是，有車(chē)的戴萌不用像沙丁魚(yú)一樣擠地鐵，每周也沒(méi)有一天的限制。

擁堵是無(wú)法避免的。在這條路上，你經(jīng)常可以看到各種避開(kāi)擁堵人群的招數(shù)，有些讓人發(fā)笑，有些讓人肅然起敬。

對(duì)于戴萌來(lái)說(shuō)，廣汽本田VE-1這款純電動(dòng)車(chē)，感覺(jué)和普通燃油車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。另一個(gè)共同點(diǎn)是，純電動(dòng)汽車(chē)在擁堵路段和慢速行駛時(shí)也有較高的能耗。每天通勤40公里，但在戴萌的駕駛模式下和普通燃油車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，網(wǎng)上關(guān)空調(diào)節(jié)提高續(xù)航的手段完全沒(méi)有。

使用B擋時(shí)，強(qiáng)動(dòng)能回收功能開(kāi)啟。一旦松開(kāi)油門(mén)，就會(huì)有明顯的減速和拖滯感。這是純電動(dòng)車(chē)最獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，但戴萌很少使用。畢竟通勤路線(xiàn)基本一致，充電環(huán)境也不錯(cuò)。

夏季使用成本會(huì)低很多，全年能耗成本會(huì)比燃油車(chē)低很多。戴萌和新車(chē)都期待天氣轉(zhuǎn)暖。

祝福是每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的追求，也是程序員不可推卸的責(zé)任。戴萌平時(shí)下班不太早，但優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有堵車(chē)。

總結(jié):

網(wǎng)上有些人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有非常大的偏見(jiàn)，但現(xiàn)實(shí)中，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售呈現(xiàn)出不同的景象。作為電動(dòng)車(chē)車(chē)主和程序員的思維，戴萌對(duì)人和工具的關(guān)系有著清晰的認(rèn)識(shí)，這從他對(duì)用車(chē)的態(tài)度就可以看出來(lái)。用戶(hù)需要找到合適的方式使用工具，成為工具的擁有者，而不是被工具束縛，成為工具的努力者。更重要的是，用戶(hù)要根據(jù)使用環(huán)境和自身?xiàng)l件選擇合適的工具，真正控制工具而不是抱怨工具。