物美價(jià)廉 試駕勞恩斯Coupe Track版

獵鷹 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

便宜和便宜不一樣，但現(xiàn)代需要給我們留下深刻印象的是它便宜但精致的特點(diǎn)。這款車(chē)型在美國(guó)僅售3萬(wàn)美元，即將登陸中國(guó)。確實(shí)比歐洲和日本的同類(lèi)車(chē)型便宜很多。除了品牌，我們真的有性能出色的韓系GT跑車(chē)嗎？通過(guò)我們這次對(duì)它的深入評(píng)價(jià)，相信你能找到答案。

巴瑟斯特1000是在澳大利亞全景山舉行的1000公里耐力賽。這條賽道全長(zhǎng)7公里，有23個(gè)彎道，最大傾角為16度。還有著名的康羅德直道，全長(zhǎng)2公里。在這里，我們很難找到像草坪涼涼這樣的綠色柿子。這里的跑者都是像福特獵鷹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、霍頓準(zhǔn)將這樣裝備V8發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力派選手，而且都是北美狂熱風(fēng)格的力量棒，所以我們誰(shuí)也不知道這個(gè)穿著黑色衣服的韓國(guó)老參能有怎樣的表現(xiàn)。

然而，當(dāng)你面對(duì)這條賽道時(shí)，你可以看到現(xiàn)代底盤(pán)工程師在這條賽道上調(diào)試他們第一臺(tái)前置后驅(qū)底盤(pán)的場(chǎng)景。這一定是一場(chǎng)艱苦的戰(zhàn)斗。好玩，3萬(wàn)塊錢(qián)，似乎從來(lái)沒(méi)有一輛車(chē)在如此惡劣的條件下產(chǎn)生過(guò)突出的成績(jī)，我們相信這種情況在Lawns Cool也不會(huì)發(fā)生。

事實(shí)上，作為現(xiàn)代迄今為止制造的最強(qiáng)的Coupe汽車(chē)，現(xiàn)代經(jīng)理絕對(duì)不會(huì)讓一輛被剝?nèi)ニ泻廊A外套的草坪Coupe走下生產(chǎn)線(xiàn)。他們清楚地知道，這不是他們目前追求的目標(biāo)。他們想要的是一款足夠強(qiáng)勁，足夠豪華的GT跑車(chē)。因此，我們找到了一種壓縮比更高、減震器更堅(jiān)固、防側(cè)傾桿更強(qiáng)的彈簧。此外，前后輪均更換為19英寸普利司通RE050A夏季輪胎、四活塞Brembo制動(dòng)系統(tǒng)和后托森限滑差速器。看到這個(gè)配置，想到它的價(jià)格，心里的謎團(tuán)永遠(yuǎn)無(wú)法解開(kāi)。算了，讓實(shí)踐告訴我們真相吧。

它的軸距有2.8米長(zhǎng)，前1.6米后有1.61米的輪距。然而，雖然它在曲線(xiàn)中有這樣的體積，但它在曲線(xiàn)中的重量轉(zhuǎn)移感覺(jué)很輕。從維修質(zhì)量來(lái)看，這款1.56噸的Track版和韓國(guó)銷(xiāo)售的普通版還是有30公斤的差距，與同級(jí)別G37 1.67噸的維修質(zhì)量相比，它的數(shù)字更輕。

不過(guò)如果你對(duì)運(yùn)動(dòng)的靈敏度比較挑剔的話(huà)，還是同等價(jià)格買(mǎi)寶馬的128i比較好，因?yàn)檫@款現(xiàn)代車(chē)響應(yīng)指令比寶馬慢半拍，懸掛也更柔和。雖然韓國(guó)人在盡力讓這款車(chē)的前后重量更加均衡，但從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，它的轉(zhuǎn)向還是有點(diǎn)慢，如果車(chē)輪轉(zhuǎn)得快，反應(yīng)也慢。這導(dǎo)致其與G37在卷樁時(shí)有5 km/h的間隙。