全新的起點(diǎn) 解讀奔馳直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)

奧迪A8 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

這幾天，全球大型豪華車市場波瀾不斷。首先，全新奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式與世界接軌，與此同時(shí)，奔馳也向全球媒體展示了其中期改款S級(jí)車型。雖然只是中期改款，但奔馳在新款S級(jí)上加入了許多新技術(shù)，讓這一中期改款顯得誠意十足，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款S級(jí)成為品牌首款搭載全新直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

-智6是寶馬的專利嗎？

說到直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大家肯定會(huì)想到寶馬。畢竟近年來寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬的N/S/B系列發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓人印象深刻，但實(shí)際上歐洲品牌如奔馳、沃爾沃等以及日本品牌如豐田等都大規(guī)模使用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但最終只有寶馬因?yàn)榭罩g的布局和模塊化等原因堅(jiān)持下來。奔馳此時(shí)重啟“智6”，也是出于全新發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化戰(zhàn)略和技術(shù)平臺(tái)的考慮。可以說，全新直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳最新一代動(dòng)力單元的代表作。

-奔馳直6怎么樣？

雖然前面我們談了很久“智6”，但這款代號(hào)為M256的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只是奔馳全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)家族中的一員。同時(shí)會(huì)有直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和V型8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都誕生在全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)上，包括整體電氣化、48V系統(tǒng)、電子輔助增壓器和

-這個(gè)“智6”有多高級(jí)？

也許“智4”、V8和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還不足以引起人們的注意，所以大家都在關(guān)注這臺(tái)為奔馳劃時(shí)代的新發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們最近也有機(jī)會(huì)看到它的真實(shí)內(nèi)容——當(dāng)然，它只是一款車型。然而，雖然現(xiàn)場展示的細(xì)節(jié)有限，但我們?nèi)匀豢梢钥吹叫掳l(fā)動(dòng)機(jī)的一些技術(shù)特征。

-& quot；6“開車怎么樣？

從我們?cè)囻{中的駕駛體驗(yàn)來看，搭載M256發(fā)動(dòng)機(jī)的S 500自然不用擔(dān)心它的動(dòng)力性能，尤其是在搭載ISA和電動(dòng)輔助渦輪后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出響應(yīng)直接，沒有明顯的遲滯。然而，由于直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，運(yùn)行噪音高于V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié):

平心而論，全新M256發(fā)動(dòng)機(jī)匯集了奔馳近期在動(dòng)力總成技術(shù)方面的最新技術(shù)。在48V微混系統(tǒng)、電動(dòng)輔助增壓器等技術(shù)的加持下，這款直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面達(dá)到了與V8發(fā)動(dòng)機(jī)媲美的性能，同時(shí)經(jīng)濟(jì)燃油性進(jìn)一步提升。搭載最新的9G-Tronic變速箱，奔馳S 500車型的油耗已經(jīng)達(dá)到了6.6L/100km，這顯然是驚人的。