L4可編程線控整車 矩陣數據橙仕01D亮相

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9月25日-28日，2021世界智能聯網汽車大會在北京順義新國際會展中心舉行。本次大會上，Matrix Data首次向智能駕駛行業開放了自主研發的L4線控車Orange 01D，并推出了Matrix SDV開發者平臺，提供涵蓋API開發、傳感器定制等功能。

L4線控車Orange 01D具有性能穩定、API易用、軟硬件深度定制等特點。，可以降低智能駕駛公司集成測試和數據采集的技術門檻，產品價格是海外產品的十分之一。

據了解，低成本、高度可定制的Orange 01D在25日的展會上贏得了200多份預定訂單。矩陣數據技術總裁谷祖琳介紹，“橙01D”新能源快遞無人車使用的硬件設備包括華為MDC和Ouster激光雷達。自動駕駛技術，如車輛控制器技術，是自主研發的矩陣數據從軟件到硬件。基于該平臺硬件，通過改變軟件開發了無人駕駛汽車控制器，具有同平臺低成本的優勢。自主研發無人駕駛技術線控底盤、控制軟件算法、硬件集成、數據采集與感知系統算法等。，致力于打造無人駕駛快遞車。

矩陣技術“零載人新能源物流車”是一款設計速度超過70公里/小時的高速車輛，車身寬約1.5米，長3.5米，高1.6米，集裝箱容積2.6立方米，可搭載0.6噸貨物，滿足“快遞出口-驛站”場景的配送需求。

城市配送的“最后一公里”是物流配送行業最昂貴的環節，也是末端無人配送最重要的場景。歷史表明，中國快遞業務連年高速增長。然而，北上廣等30多個城市面臨配送人員短缺的問題。未來中青年勞動力供給下降趨勢將逐年延續，物流配送的勞動力人口將難以緩解。隨著快遞的快速增加和配送人員的短缺，在這種“一增一缺”的背后，無人配送已經從一個癢點演變為一個痛點。至少在快遞、外賣、超市零售等場景中，無人配送的價值日益凸顯。

Matrix Data Technology浩馳智能汽車創始人、董事長劉傳福表示，近年來，隨著無人駕駛技術的發展和應用，無人送餐車和智能送餐機器人已經出現在一些封閉的公園、大學校園、餐廳等場景中。但目前“無人配送”的發展仍具有試點性質和示范效應。大規模應用還需要解決一些問題，打通一些環節。“無人配送”行業的發展需要政府、企業和用戶的全方位合作。