京都經典車展 蘭博基尼首款越野車賞析

蘭博基尼Urus 參考價：294.11萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4條)

大多數人看到蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優惠政策），肯定會感嘆，“超跑已經回歸SUV了！”但事實上，Urus并不是蘭博基尼第一款量產SUV，真正的第一款越野車叫做“LM002”。

在今年的日本京都經典車展上，我們看到了一輛具有合法上路程序的蘭博基尼LM002。整車整體顏色與新車幾乎一致，是一款非常難得的完美經典車型。這款車的名字“LM”代表蘭博基尼軍旅，“002”代表蘭博基尼發展歷史上的第二輛越野車。

不用說，蘭博基尼曾經推出過LM001，但這只是美軍邀請競標軍用越野車時，蘭博基尼為競標而制造的獵豹原型車。但車輛本身存在一些質量問題，被一家名為FMC的公司起訴侵權，最終未能中標。

后來，AM將軍的HMMWV軍車成為美軍的專屬越野車。但是，蘭博基尼獵豹軍車不能浪費。因此，它已經建成并準備進入民用汽車市場。改裝后的車輛名為LM001，但在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代初日內瓦車展上亮相后，由于產品缺陷，仍未能實現量產。

缺點是這款越野車設計為后置發動機。這種形式換成跑車當然沒有問題，但是對于越野車來說是一個致命的技術問題。兩次失敗后，蘭博基尼最終放棄了這一設計，重新開發了底盤，并將發動機換到了車頭。

解決了根本問題，優化了外觀之后，這款名為LM002的蘭博基尼SUV正式上市。當然，為了走“正確路線”，設計師還打造了高檔內飾，并在自己的跑車Countach（查成交價|參配|優惠政策）上使用了5.2L V12發動機，與ZF 5速手動變速箱相匹配。

在底盤部分，作為一款地地道道的越野車，蘭博基尼自然不會放棄四驅系統，而且它還有差速鎖止功能，使用低速四驅后可以放大4.2倍的扭矩。懸架形式為前后雙叉臂。與跑車相比，上下叉骨簡直太厚了。

沒錯，蘭博基尼LM002簡直就是個怪胎，骨子里就有軍用越野車的基因，動力系統和內飾設計都有超跑的標準，性能可以和同時期的所有越野車媲美。最重要的是LM002的生產周期是1986年到1993年，7年只生產了328輛。

LM002有蘭博基尼首款越野車的標簽，產量小。它曾經不是某個國家的國王，只屬于房地產大亨和國際明星。現在自然成了經典罕見的車型。很難看到保存完好、可以在當地合法使用的蘭博基尼LM002。