Inmotive為電動汽車推出雙速變速箱

幾天前，我們了解到加拿大汽車供應商Inmotive推出了其專利產品IngearTM雙速變速箱。英格是專為下一代電動汽車開發設計的。它不僅簡單耐用，而且結合了更高效的動力總成、更低的成本和更長的電池壽命的優勢。

Inmotive最近完成了ingear的大規模產前測試，并且將ingear變速箱集成到了示范車上，為投放市場做好了充分的準備。測試裝置可由合格的原始設備制造商使用。目前大部分電動車采用單速變速箱。但配備英格亞爾變速箱的電動汽車將具有降低成本、增加電池壽命、縮短加速時間、提高公路通行能力、最大速度和爬坡能力等優勢。

通常，電機和車輪之間有兩個減速齒輪，車輪每轉一圈，電機就會轉動約9圈。英格用連續鏈傳動和變形鏈輪取代了第二個減速齒輪。換檔時，執行器將在車輪旋轉一次所需的時間內將鏈輪齒引導到位，從而有效增加或減少傳動比。英格的專利幾何結構允許電機和車輪同步，從而在整個換檔過程中實現連續的扭矩流。

通過提高動力傳動系統在低擋和高擋的運行效率，可以減少能量浪費，進而延長每次充電的續航里程。同樣，再生得到改善，并且將持續進行，甚至在減速期間。

原始設備制造商可以通過將簡單的英格爾和很少的組件集成到大容量集成驅動設備中，每輛乘用車可以節省1500多美元。在保持相同里程數和提高加速效率的同時，減少電池數量和使用更便宜的電機和逆變器也可以節省成本。除了幫助原始設備制造商節省成本，車主還可以在三年內節省約2000美元的運營成本。

英格的設計靈活性使原始設備制造商能夠根據特定車型定制這項技術的尺寸和規模。雖然最初的發展主要集中在乘用車市場，但這項技術可以適用于各種車輛，包括商用車、越野車和燃料電池汽車。目前，Motive已與兩家全球原始設備制造商簽署了開發合同，并正在與全球許多其他原始設備制造商討論實施事宜。

編輯評論:

對于電動車來說，其相比內燃機有著構造更為簡單，但效率更高的動力系統——電機，同時目前在售車型上匹配的單速變速箱也減少了廠家的研發成本。隨著電動車市場的逐步發展，兩速甚至多速變速箱已經開始快速崛起，中國品牌也要在電動車變速箱上進一步加大研發力度了。