2021年中國新車購買意向研究報告公布

日前，J.D. Power發布了《2021年中國新車意向研究》報告。研究報告顯示，對于沒有車且有興趣購買新車的用戶來說，他們的購車預算普遍下降，而對于有車的用戶來說，他們更換新車的意愿也在同步下降。只有增加車輛的多元化配置，原始設備制造商才能提升中國消費者的購車意向，改變這種“兩落”的局面。

研究顯示，對于有購車意向的用戶來說，購車時愿意承擔的平均心理價格為21.5萬元，較2021年下降12%。此外，用戶更換新車的意愿也從2021年的37%下降到2021年的20%。當消費者考慮購買新車時，各種車載技術的重要性從2021年的3%上升到今年的7%，重要性排名從2021年的第11位躍升到今天的第6位。對于想要買車的潛在消費者來說，他們對汽車多媒體功能有著強烈的需求。內置導航系統、內置藍牙、內置網絡連接/無線網絡成為期待最高的三大車載功能。

對此，J.D. Power中國聯合研究總監王慶華表示，對于中國消費者來說，買車主要是為了提高生活質量，享受駕駛樂趣，而不是必須實現的人生目標。在中國新車銷量缺乏增長動力的情況下，如果原始設備制造商能夠提供多樣化、差異化的車內技術配置，就能有效提升消費者的購買意愿，在競爭激烈的汽車市場中獲得優勢。

在上述研究報告中，J.D. Power對熱門新能源汽車和汽車新零售商業模式進行了深入研究。其中，在汽車新零售模式中，通過對J.D. Power的調研，我們知道目前消費者對于網上購車持謹慎態度。雖然70%的受訪者表示會在汽車公司官網或第三方交易平臺/應用上“肯定”或“可能”購買新車，但只有7%的受訪者表示會在線全額支付。"

在新能源汽車領域，電池技術和車輛可靠性已經成為潛在新能源汽車購買者的兩大關注點。對新能源汽車續航能力的擔憂從2021年的42%下降到33%，但對電池技術和車輛可靠性的擔憂同比分別增加了9%和8%，達到42%和30%。

雖然中國品牌在新能源領域起步較早，但品牌影響力仍然較弱。根據品牌影響力評分表明，綜合品牌意識、品牌熟悉度和品牌喜好等因素，中國國內新能源車品牌的品牌形象有些模糊，盡管初步建立了智能、前衛的品牌形象，但在榜單上的排名較為靠后。